Американские компании ожидают убытков от введения сбора за заход китайских судов в порты США

Предложение о введении сборов до 1,5 млн $ за морские перевозки через порты США с использованием судов, построенных в Китае или принадлежащих Китаю, вызвало разногласия между американскими законодателями и представителями американского морского, экспортного и сельскохозяйственного секторов.

Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс» из сообщения South China Morning Post, в прошлом месяце правительство США начало разрабатывать меры по стимулированию американского судостроения, предложив ввести налог на суда, связанные с Китаем.

Действия Управления торгового представителя США (USTR) при президенте США Дональде Трампе основаны на решении администрации бывшего президента Джо Байдена о том, что усилия Китая по доминированию в морском, логистическом и судостроительном секторах могут быть оспорены в соответствии с торговым законодательством США из-за субсидий, предоставляемых китайским производителям. Это решение было опубликовано сразу после вступления Трампа в должность 20 января.

Утверждая, что дополнительный сбор за использование при доставке грузов из Китая транспортных средств, связанных в КНР, имеет решающее значение для национальной безопасности, Министерство торговли США заявляет, что субсидии китайского правительства судостроительному сектору наносят ущерб американскому бизнесу, ограничивая конкуренцию и инвестиционные возможности, а также создают риски для экономики и национальной безопасности, формируя зависимость США, которую Пекин может использовать в качестве оружия в потенциальном конфликте.

Это решение получило поддержку двух партий в Конгрессе. Однако, представители американского морского, экспортного и сельскохозяйственного секторов, которым потребуется еще рассчитать таможенные пошлины по новым, введенным Дональдом Трампом тарифам, возражают против этого.

© ООО «СлавТранс» 2008-2020

Таможенный представитель (брокер)