Доходность экспорта российского коксующегося угля выросла за счет скидок на перевалку в портах

Сокращение логистических затрат улучшило мультимодальные перевозки российского коксующегося угля в первую декаду марта. Преимущественно положительная динамика наблюдалась на северо-западных направлениях и была связана с тем, что угольщики смогли получить значительные скидки от стивидоров, а ставка аренды полувагонов снизилась.

Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс» из обзора аналитиков NEFT Research, экономика оформления экспорта коксующегося угля улучшилась в начале марта 2025 года благодаря снижению логистических затрат. После нового пакета санкций Евросоюза, которые коснулись порта Усть-Луга, а также сокращения числа сделок, основные стивидоры пошли на снижение тарифов с $13,4, до $10,8 за тонну. Терминал ОТЭКО в Тамани с 1 марта также уменьшил стоимость перевалки на 10% к предыдущему месяцу. Кроме того, подешевела аренда полувагонов, используя которые осуществляются перевозки железнодорожным транспортом угля в морские порты России. По данным аналитиков, в марте ставка привлечения полувагонов снизилась на 6% к февралю, до 2,59 тыс. руб. в сутки.

В результате, по данным NEFT Research:

1. Нетбэк на российский металлургический уголь, произведенный в Кузбассе, на условиях FOB Дальний Восток за неделю к 9 марта вырос на 1,8%, до 3,61 тыс. руб. за тонну.
2. Этот показатель на условиях FOB Финский залив увеличился на 3,2%, до 4,53 тыс. руб. за тонну.
3. Нетбэк на условиях FOB Азово-Черноморский бассейн — почти не изменился, снизившись на 0,2%, до 4,33 тыс. рублей.
4. Более заметный рост нетбэков в северо-западном направлении объясняется более значительным снижением ставок портовой перевалки — на 18,2% неделя к неделе против снижения на 0,3% в восточных портах за аналогичный период.

Не исключено возрастание спроса в Китае на металлургические угли из России на фоне торговой войны США и КНР. Пекин ввел 15% платежи при импорте угля из США. На российский уголь в КНР действует импортная пошлина в 3–6%. Но, есть и вероятность повышенного давления на спрос в других странах Азии из-за переориентации американских производителей. При этом, перенаправить поставки металлургического угля труднее, чем энергетического. Есть технологическая зависимость доменных печей от коксующегося угля конкретных марок от конкретных поставщиков — с четким набором качественных характеристик. Зачастую проще продолжать покупать у одного-двух поставщиков, чем менять оборудование и проводить пробное сжигание другого угля.

© ООО «СлавТранс» 2008-2020

Таможенный представитель (брокер)