Танкерный флот России проверит Ространснадзор

Минтранс организовал проверки в отношении судоходных компаний, эксплуатирующих суда танкерного флота, сообщила пресс-служба министерства. Непосредственным проведением мероприятий займется Ространснадзор. Проверке подвергнутся компании, чьи танкеры осуществляют и морские перевозки, и перевозки по внутренним водным путям РФ.

Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», ревизия затронет около 500 компаний морского и внутреннего водного транспорта, эксплуатирующих суда танкерного флота. Планируется, что контрольные мероприятия будут завершены до начала навигации 2025 года, уточнили в Минтрансе.

За это время эксперты оценят, насколько юридические лица и индивидуальные предприниматели соблюдают обязательные требования при перевозках нефти и нефтепродуктов. Также будет проведена ревизия нормативной базы, которая регламентирует эти перевозки.

По оценкам Центрального научно-исследовательского и проектно-конструкторского института морского флота, до введения Западом санкций в России для перевозки нефти использовалось 346 собственных судов, общий дедвейт которых составлял 4,6 млн тонн.

Примечательно, что аналитики Государственной транспортной лизинговой компании подсчитали, что до 2030 года общая потребность РФ в грузовом флоте составит около 1,4 тыс. речных и 500 морских судов. В настоящее время в РФ осуществляют мультимодальные перевозки с использованием около 1 тыс. морских грузовых судов (среди них – как суда под российским флагом, так и иностранные, принадлежащие российским судоходным компаниям). В структуре действующего морского флота наибольшую долю занимают:

• буксиры (37%);
• наливные суда (30%);
• сухогрузы (25%).

Средний возраст всего морского грузового флота страны составляет 26 лет, при этом суда под иностранным флагом, как правило, моложе. Списание судов происходит почти в два раза быстрее, чем строительство нового. До 2022 года процесс списания частично компенсировали за счет фрахта судов иностранных компаний или их приобретения с полагающимися платежами при импорте, но из-за санкций такие возможности кардинально сократились.

В России действующий грузовой флот внутреннего водного транспорта насчитывает около 11 тыс. речных судов и судов смешанного плавания. Из них:

• почти половина – баржи (5 тыс.);
• более трети – буксиры (3,7 тыс.);
• 14% составляют сухогрузы (1,5 тыс.);
• около 700 судов – наливные суда (6%).

Речной флот в РФ значительно старше морского: средний возраст речных грузовых судов составляет примерно 40 лет. Самые старшие – буксиры 44,8 лет, а самые молодые – наливные суда 38 лет. Списание грузовых судов происходит в 4,5 раза быстрее, чем поступление новых.

© ООО «СлавТранс» 2008-2020

Таможенный представитель (брокер)