Новости логистики

 

 
29 января, 2025

В каспийском порту Оля откроют новый пункт пропуска для контейнерных перевозок по МТК «Север-Юг»

Минтранс России подготовил проект приказа об открытии в морском порту Оля на Каспии нового пункта пропуска (ПП) через госграницу для приема грузов, которые доставляют контейнерные перевозки. Документ также предполагает возрастание объемов генеральных грузов, масла и зерна, которые мультимодальные перевозки доставят в порт.

Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «Славтранс», пропускная способность нового ПП – до 100 судозаходов и более 300 тыс. тонн в год. Он организуется по инициативе ООО «ПЛК «Каспий» на территории 8-го и 9-го причалов морского порта Оля в рамках первого этапа развития портовой инфраструктуры. Компания в 2021 году стала якорным резидентом портовой ОЭЗ «Лотос». Объем инвестиций – до 24 млрд рублей.

В ходе первого этапа работ предполагается обустроить терминальные мощности на 3 млн тонн, установить необходимое погрузочно-разгрузочное оборудование, создать контрольно-пропускные пункты для грузов, которые доставят в порт Оля автомобильные грузоперевозки и перевозки железнодорожным транспортом.

Также планируется активное развитие контейнерных перевозок. На первой стадии реальная перевалка масличных культур и масложировой продукции должна достигнуть 1,5 млн тонн в год, пояснил Александр Караваев. Речь идёт о том, чтобы в логистические схемы включить потребителей в бассейне Индийского океана. Это вполне реально, и такие контракты уже есть.

Второй этап предполагает строительство нового порта в районе ильменя Забурунный (в 4 км от существующего порта Оля). Здесь планируется постройка шести терминалов, включая контейнерные, которые будут оборудованы современными высокопроизводительными подъёмно-транспортными комплексами, обеспечивающими беспрепятственное оформление грузов, в отношении которых проводится расчет таможенных платежей.

Напомним, в 2025 году через коридор «Север – Юг», частью которого станет порт Оля, через Каспий будут проводить контейнерные перевозки, чтобы разгрузить Транссиб. Маршрут выгоднее на 54%, чем аналогичные, проходящие через Дальний Восток, а сроки доставки сократятся в 1,5 раза.

 

© ООО «СлавТранс» 2008-2020

Таможенный представитель (брокер)