Новости логистики

 

 
16 января, 2025

Резко подорожал фрахт танкеров из-за санкций США

Цены на фрахт нефтетанкеров выросли примерно на 15–35% в зависимости от маршрута после введения США санкций против 180 судов, которые осуществляют морские перевозки российской нефти в обход антироссийских ограничений. В США называют эти танкеры «частью теневого флота».

Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» отмечает, что цены на морские перевозки сырой нефти танкерами продолжают расти на фоне ожиданий, что объемы поставок сырья таким способом сократятся из-за расширения американских санкций против российских судов. Еще одной причиной возрастания тарифов на морские перевозки является рост спроса на суда для транспортировки нефти с Ближнего Востока в Азию.

14 января нефтяная компания Shell забронировала три крупных нефтеналивных судна, способных перевозить до 2 млн баррелей нефти, по ставке Worldscale 70. Они предназначены для транспортировки сырой нефти с Ближнего Востока. Китайский нефтеперерабатывающий завод Shenghong Petrochemical также забронировал два танкера на этот период по той же ставке.

Worldscale — это единая система расчета ставки фрахта для груза конкретного нефтяного танкера. Система была создана в ноябре 1952 года Лондонской группой танкерных брокеров по запросу British Petroleum и Shell, она предполагала расчет средней стоимости морских перевозок нефти из одного порта в другой.

Высокий спрос на нефтетанкеры привел к росту ставки на фрахт по маршруту Ближний Восток — Китай. Также выросла ставка на фрахт нефтетанкера, следующего по маршруту Ближний Восток — Сингапур, как и ставка на рейс из Западной Африки в Китай. Международные транспортные перевозки сырой нефти из Мексиканского залива в Китай с 15 января стоят $8,715 млн за рейс, что на $1,895 млн больше, чем днем ранее.

Государственные нефтяные компании и крупные частные нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) Китая, в том числе Cnooc, Yulong Petrochemical и Jiangsu Eastern Shenghong, рассылают запросы на срочную покупку сырой нефти, готовясь к возможным перебоям поставок топлива из-за ужесточения санкций в отношении России и Ирана. Напомним, 10 января 2025 года США ввели санкции против «Газпром нефти» и «Сургутнефтегаза», а также в отношении их дочерних компаний. Под ограничения попали свыше 180 судов (нефтетанкеры, ледокол, суда снабжения, СПГ-танкеры), которые Вашингтон посчитал «частью теневого флота», используемого для перевозки энергоносителя, в отношении которого российскими нефтяными компаниями произведен расчет таможенных платежей.

Известно, что после ужесточения американских санкций в портах, в том числе у берегов Китая, России и Сингапура, остановились по меньшей мере 65 нефтяных танкеров.

 

© ООО «СлавТранс» 2008-2020

Таможенный представитель (брокер)