Новости логистики
Китайская China's Shandong Port ограничила прием нефти, доставляемой попавшими под санкции танкерами
Китайская группа компаний Shandong Port запретила танкерам, совершающим морские перевозки нефти из стран, находящихся под санкциями США, заходить в свои порты в восточной провинции КНР Шаньдун, где находится большое количество независимых нефтеперерабатывающих заводов.
Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» отмечает, что в 2024 году в провинции Шаньдун было осуществлено оформление импорта порядка 1,74 млн баррелей нефти в сутки (б/с) из Ирана, России и Венесуэлы, что составляет около 17% объема нефти, поставляемого в Китай. Если запрет вступит в силу, это приведет к росту расходов на транспортировку для независимых нефтеперерабатывающих заводов в Шаньдуне, которые являются основными покупателями санкционной нефти из этих трех стран по сниженным ценам.
Напомним, в прошлом месяце Вашингтон ввел дополнительные санкции против компаний и теневого флота, которые работают с иранской нефтью. Shandong Port могла принять это решение, опасаясь ужесточение санкций США в отношении Ирана, как это делал Дональд Трамп во время своего первого пребывания на должности президента.
Shandong Port управляет крупными портами на восточном побережье Китая, включая Циндао, Ричжао и Яньтай, которые являются основными терминалами для оформления импорта нефти, международные транспортные перевозки которой осуществляют танкеры, включенные в санкционные списки США.
Правда, Shandong Port заявила, что введение запрета окажет ограниченное влияние на независимых нефтеперерабатывающих заводов, поскольку большая часть санкционной нефти перевозится на танкерах, не включенных в санкционные списки США.
По данным Lloyd’s List Intelligence, активный теневой флот, перевозящий иранскую, российскую и венесуэльскую нефть, оценивается примерно в 669 танкеров. Из этого общего числа 250-300 танкеров, как правило, использовались для морской перевозки российской нефти, за исключением крупнейшего иранского оператора NITC и ведущей российской танкерной группы «Совкомфлот».
После заявления Shandong Port о запрете на прием в портах попавших под санкции танкеров, акции ведущего танкерного оператора Frontline, обеспечивающего поставки нефти в отношении которой китайские НПЗ производят расчет таможенных платежей по экспортным тарифам, подскочили более чем на 9% на фоне ожидаемого сокращения доступности танкеров.
© ООО «СлавТранс» 2008-2020
