Байден отказался блокировать возможную забастовку докеров в США

Потенциально возможная забастовка докеров Восточного побережья и побережья Мексиканского залива может обойтись экономике США в 5 млрд $ в день, сообщает J.P. Morgan. При этом президент Байден не планирует вмешиваться, чтобы предотвратить забастовку, которые нарушат морские перевозки, если докеры не смогут договориться о новом трудовом контракте до 1 октября.

По данным общероссийского таможенного представителя «СлавТранс», Международная ассоциация грузчиков (ILA), которая ведет переговоры от имени 45 тыс. докеров в трех десятках портов США от штата Мэн до Техаса, предупредила, что ее члены готовы прекратить работу, если к установленному сроку у них не будет нового контракта. А осуществляемые через эти порты контейнерные перевозки в совокупности составляют около половины морского импорта США.

Текущий контракт ILA с Морским альянсом США (USMX) истекает 30 сентября, что приводит к росту вероятности начала забастовки в следующем месяце, если обе стороны не придут к соглашению.

Президент США имеет право вмешаться в трудовые споры, если это представляет угрозу национальной безопасности в соответствии с законом, известным как Закон Тафта-Хартли. Этот законодательный акт позволяет президенту ввести 80-дневный период, в течение которого работники возвращаются к работе, пока продолжаются переговоры с профсоюзом. Однако администрация Байдена дала понять, что не планирует использовать эти полномочия, если профсоюз грузчиков объявит забастовку в портах Восточного побережья и Мексиканского залива.

С момента вступления в должность администрация Байдена-Харриса разработала комплексный общегосударственный подход к мониторингу и смягчению потенциальных последствий для цепочки поставок, от суровых погодных условий до перебоев в транспортном обслуживании, как это было при обрушении моста в Балтиморе весной 2024 года.

Национальная федерация розничной торговли США, представляющая розничных торговцев и производителей, фермеров, автопроизводителей и дальнобойщиков, призвала Байдена помочь достичь соглашения. Ведь сбои в морских перевозках неизменно приведут к росту затрат на доставку. Кроме того, Вашингтон вводит дополнительные тарифы, по которым осуществляется расчет таможенных платежей для товаров, в отношении которых осуществляется доставка грузов из Китая.

© ООО «СлавТранс» 2008-2023

Таможенный представитель (брокер)