Новости логистики
При росте автомобильных грузоперевозок железнодорожные и морские перевозки в России сокращаются
В январе-августе 2024 года морские перевозки через порты России уменьшились на 3,1% по сравнению с тем же периодом 2023 года, до 596,2 млн тонн. Перевалка сухих грузов сократилась на 3,3% до 296,4 млн тонн, наливных – на 2,9% до 299,8 млн тонн.
Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» отмечает, что значительное падение зафиксировано в сегменте сухих грузов. Перевалка угля упала на 12,4% (до 128,8 млн тонн), а черных металлов - на 14,7% (до 12,5 млн тонн).
При этом увеличилась перевалка зерна, в том числе и экспортных партий, в отношении которых проводится расчет таможенных платежей, - на 4,6% (до 50,2 млн тонн). Возросли и контейнерные перевозки грузов - на 10,8% (до 36,4 млн тонн), минеральных удобрений - на 22,9% (до 28,6 млн тонн), руды - на 8,4 % (до 7,3 млн тонн), грузов на паромах - на 0,2% (до 5,4 млн тонн).
Экспортных грузов перегружено 470,2 млн тонн (-3%), импортных грузов - 27,8 млн тонн (+7,2%), транзитных - 45,1 млн тонн (+2,4%), каботажных - 43 млн т (-12,6%).
При этом автомобильные грузоперевозки демонстрируют заметный рост. В июле этот показатель стал рекордным, впервые превысив планку 250 млн. тонн в месяц. За последние 12 месяцев (скользящий год) объем перевозок коммерческим автотранспортом превысил 2,5 млрд тонн. Это примерно в два раза больше, чем перевозки железнодорожным транспортом за год.
Выполнить план по железнодорожным перевозкам грузов на Дальнем Востоке в текущем году уже не получится, по ряду причин реальный результат на Восточном полигоне окажется ниже запланированного — 156 млн тонн против 162,5 млн тонн, заявил на конференции «PRO//Движение.Сибирь» замгендиректора ОАО РЖД, начальник центральной дирекции по управлению движением Михаил Глазков
В качестве причин срыва он назвал смерзание угля в начале года, увеличение контейнерных перевозок, что снижает общий вес поезда, а также рост внутрироссийских перевозок на восток, из-за которых грузы не доходят до контрольного сечения. Под ним подразумеваются перегоны Новый Ургал—Комсомольск-на-Амуре на Байкало-Амурской магистрали (БАМ) и Известковая—Волочаевка на Транссибирской.
Номинальная способность Восточного полигона в этом году должна составить 180 миллионов тонн, но, как и все последние годы реальность существенно отстанет от номинала. Так, в 2022-м железнодорожные перевозки грузов доставили только 148,8 миллиона при возможности провоза 158 миллионов, а в 2023-м реальные объемы составили 150,5 при потенциале 173 миллиона тонн.
© ООО «СлавТранс» 2008-2023
