Новости логистики
Атакованный ВСУ паром затонул в порту «Кавказ»
Вечером 22 апреля ВСУ нанесли неожиданный удар в районе Керчи. Целью атаки стал порт «Кавказ». К сожалению, удар достиг своей цели и поразил железнодорожный паром с 30 цистернами топлива, которые тут же вспыхнули. Паром затонул, а порт на Юге России временно прекратил морские перевозки пассажиров и грузов.
По данным общероссийского таможенного представителя «СлавТранс», на место ЧП оперативно прибыли экстренные и специальные службы. В том числе был направлен пожарный поезд. В общей сложности к ликвидации ЧП привлекли 101 специалиста и 34 единицы техники. От МЧС России были задействованы 43 спасателя и 13 единиц техники.
Напомним, построенный в 1953 году порт «Кавказ» расположен на косе Чушка в северо-восточной части Керченского пролива, в Темрюкском районе Кубани. Он является одним из крупнейших в России по обороту грузов и пассажиропотоку. Из него отправляются паромы в Крым. В порту находятся склады, предусмотрены резервуары для хранения нефтепродуктов и различных грузов.
Помимо потери парома с цистернами с топливом, приостановлено паромное сообщение. Это скажется на поставках топлива на полуостров, а также на функционировании самого порта.
Последствия ракетного удара уже оказали негативное воздействие на автомобильные грузоперевозки в Крым. Водителей фур и легковых машин, направляющихся в сторону порта «Кавказ», разворачивают за 13 километров на посту ДПС в поселке Ильич на Кубани.
После второго теракта на Крымском мосту (первый произошел 8 октября 2022 года) многие, кто планировал ехать в Крым, стали выбирать не очереди на Керченской паромной переправе, не реверсивное движение по мосту, а альтернативный маршрут, он же - сухопутный коридор, соединяющий полуостров с «материковой Россией». Проходит он через новые регионы – Херсонскую и Запорожскую область, а также ДНР.
В принципе, по этому сухопутному маршруту вполне возможно осуществлять даже международные транспортные перевозки товаров, в отношении которых требуются платежи при импорте. Дорога хорошая, словно на Кубани или в Крыму – ничто не напоминает о той разбитой, латаной-перелатаной, в мозаиках ямочных ремонтов, старой дороге при нэзалэжной.
© ООО «СлавТранс» 2008-2023
