Новости логистики
Латвия может остаться без электричек из-за введенных антироссийских санкций
Со всеми «прелестями» антироссийских санкций столкнулась латвийская «Pasažieru vilciens» («Пассажирские поезда»), осуществляющая пассажирские перевозки железнодорожным транспортом. Запрет на оформление импорта комплектующих и оборудования из России и Белоруссии создает угрозу функционированию подвижного состава.
По данным общероссийского таможенного представителя «СлавТранс», компания направила в сейм страны ходатайство об исключение из санкционного режима комплектующих для электропоездов. «Pasažieru vilciens» отмечает, что эксплуатируемые ею электро- и дизельные поезда были спроектированы и построены во времена Советского Союза. Поэтому невозможно заменить большое количество запасных частей комплектующими, произведенными в ЕС, поскольку эти аналоги не подходят.
Представители компании отметили, что отсутствие необходимых запчастей кардинально повлияет на пассажирские перевозки железнодорожным транспортом в республике. В связи с этим Латвия не сможет оказывать безопасные и непрерывные транспортные услуги, поскольку должна соблюдать правила эксплуатации и ремонта подвижного состава в соответствии с инструкциями, установленными заводом-изготовителем.
По некоторым данным, более 70% парка AS Pasažieru vilciens составляют различные модификации электровозов и дизельных поездов ЭР2 и ДР1, которые в советские годы собирались на Рижском вагоностроительном заводе. Большинство запчастей для них выпускалось в разных городах СССР. С 1990-х годов латвийские профильные производства для транспортной отрасли, как для ж/д, так и для компаний, осуществляющих морские перевозки, начали приходить в упадок, поэтому российские поставщики по ряду комплектующих в настоящее время не имеют альтернативы. Парк поездов латвийского перевозчика достаточно сильно изношен, в нем много составов старше 50 лет, значительная его часть проходила модернизацию на российских заводах.
В «Pasažieru vilciens» обратили внимание, что Латвия рискует потерять поезда и будет вынуждена сократить количество составов на линиях, если не будет предусмотрено «разумное исключение» в законе. У компании осталось совсем немного запчастей для обслуживания оставшихся поездов, запаса комплектующих хватит максимум на месяц. А осуществлять их закупку в России и Белоруссии, проводя необходимые платежи при импорте, запрещает действующий в стране закон о закупках.
Из-за антироссийской политики Риги латвийскими портами уже потеряны значительные объемы грузов, которые обеспечивал прибалтийский транзит в Россию. Официальный представитель МИД России Мария Захарова уже предупреждала руководство прибалтийских вымиратов, что их враждебные действия не останутся без ответа со стороны Москвы. Дипломат отметила, что ответные действия Россия будет предпринимать прежде всего в экономической и транзитной сферах. Она пояснила, что перенаправление грузопотоков в северо-западные порты России негативно отразится на экономической сфере прибалтийских стран.
© ООО «СлавТранс» 2008-2023
