Новости логистики
Белоусов ожидает восстановление погрузки на сети РЖД по итогам года
Первый вице-премьер РФ Андрей Белоусов прогнозирует рост погрузки на сети РЖД и перевозки железнодорожным транспортом по итогам года. Погрузка на сети РЖД в первом квартале 2024 года сократилась на 3,1% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, до 295,9 млн тонн. Несмотря на это, Белоусов заявил, что ожидает рост этого показателя, тем более, что динамика в апреле позволяет говорить о восстановлении погрузки на сети РЖД.
Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» напоминает, что замглавы холдинга РЖД Алексей Шило ранее заявил об ожидаемом снижении уровня погрузки на сети РЖД в апреле 2024 года на 2,7% в годовом исчислении (до 102,6 млн тонн). При этом, снижение погрузки на сети РЖД в марте составило 3,5% в годовом исчислении (до 105,3 млн тонн).
Главными причинами снижения объема перевозки железнодорожным транспортом Белоусов назвал:
- блокировку грузов со стороны принадлежащей гражданину Бельгии компании ОТЭКО в порту Тамань, менеджмент которой долгое время держит высокие ставки перевалки;
- «некоторые проблемы» с ремонтом подвижного состава.
Что касается ситуации с ОТЭКО, то Белоусов отметил, что это в основном касается перевозки железнодорожным транспортом угля. На днях он поручил подготовить предложения по исправлению ситуации. Также Белоусов инициировал создание «инцидента» по решению вопросов, связанных с вывозом грузов по железной дороге, в Минтрансе будет создана профильная рабочая группа. Проработка «инцидентов» в правительстве проходит для обеспечения оперативных и согласованных действий федеральных и региональных органов власти при разрешении штатных и нештатных ситуаций и реализации приоритетных задач.
Белоусов отметил, что снижение погрузки произошло из-за угольных потоков, цены на который сейчас достаточно сильно упали. А ставки на перевалку угля в порту Тамань, откуда морские перевозки доставляют уголь зарубежным покупателям, просто не вписываются в рентабельность экспорта.
ФАС уже вынесла предупреждение, это ведь критическая инфраструктура. И все же, объем угля, в отношении которого проводится расчет таможенных платежей по экспортным тарифам, отправляемый в южные порты по-прежнему выглядит пессимистично – РЖД недобрало минимум 5 млн тонн.
Помимо этого, на общее снижение уровня погрузки также оказал влияние спад перевозок железной руды (порядка 2 млн тонн) из-за корректировки в расписании работ предприятий на фоне погодных условий, а также снижение предъявления строительных грузов (РЖД недополучили более 4 млн тонн груза) из-за окончания больших строек.
© ООО «СлавТранс» 2008-2023
