Новости логистики
В Управлении Суэцкого канала считают, что альтернативы этому морскому пути нет
Глава Управления Суэцкого канала Усама Рабиа заявил, что последние события в акватории Красного моря продемонстрировали отсутствие реальной альтернативы Суэцкому каналу. По его словам, морские перевозки грузов в обход Африканского континента обходятся компаниям в девять раз дороже.
Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», египетский чиновник отметил, что компании, осуществляющие международные транспортные перевозки по морю, готовы возобновить прохождение судов через Суэцкий канал, как только кризис в регионе будет урегулирован. Усама Рабиа также отметил, что морской путь вокруг Африки занимает больше времени, чем через Суэцкий канал, а порты, которые находятся на этом маршруте, не приспособлены для приема такого числа торговых судов с логистической точки зрения».
В свете всех этих обстоятельств контейнерные перевозки с начала кризиса в Красном море подорожали не менее чем в девять раз, с $750 до $6,8 тыс., не говоря уже о дополнительных расходах.
Также заявлено, что Управление Суэцкого канала «продолжает прилагать усилия для поддержки своих клиентов в условиях кризиса». В частности, оно готово оказывать им услуги по ремонту и дозаправке судов, которыми осуществляется доставка грузов из Китая и других стран Азии в Европу. Также администрация готова помогать экипажам с пополнением запасов продовольствия и пресной воды, а в случае необходимости - оказывать им медицинскую помощь.
22 января Рабиа впервые заявил, что Управление Суэцкого канала согласно предоставлять все необходимые услуги по ремонту судов, проходящих через Красное море с товарами, в отношении которых грузополучателями предполагается провести платежи при импорте. Тогда это было связано в первую очередь с восстановлением греческого сухогруза Zografia, который попал под ракетный обстрел у берегов Йемена 16 января.
Напомним, 19 февраля президент Египта Абдель Фаттах ас-Сиси заявил, что доходность Суэцкого канала снизилась по меньшей мере на 40-50% из-за последних событий в Красном море. В первой половине января доходы канала сократились на 41% по сравнению с аналогичным прошлогодним периодом, а количество судов, прошедших по нему, снизилось на 30%, их тоннаж уменьшился на 41%.
© ООО «СлавТранс» 2008-2023
