Новости логистики

 

 
29 февраля, 2024

Растущая провозная способность Восточного полигона РЖД хуже используется

Провозная способность магистралей Восточного полигона в 2024 году должна достигнуть 180 млн тонн, а транзитные контейнерные перевозки будут осуществляться гораздо быстрее – сроки сократятся до 7 дней. Об этом заявил вице-премьер Марат Хуснуллин на заседании по развитию железнодорожной инфраструктуры Сибири и Дальнего Востока.

По данным общероссийского таможенного представителя «СлавТранс», такие же прогнозы относительно пропускной способности Восточного полигона делает и Минтранс. Однако, фактический вывоз грузов составит только 161,7 млн тонн. Среди причин этого расхождения эксперты называют ЧС и теракты, необходимость пропуска мобилизационных грузов и дефицит тяги, строительные окна и смерзание угля.

Разрыв между достигнутой номинальной провозной способностью Восточного полигона и фактическим объемом перевозки железнодорожным транспортом в 2023 году резко увеличился, свидетельствуют данные Минтранса. Если в 2022 году разрыв составлял 9,2 млн тонн, то есть при номинальной провозной способности 158 млн тонн было вывезено 148,8 млн тонн грузов, то в 2023 году, по предварительным данным, разрыв вырос до 22,5 млн тонн (использовано 150,5 млн из 173 млн тонн).

Эксперты называют наиболее существенным фактором, который приводит к такому разрыву, ухудшение технологической дисциплины на сети и недостатки в системе управления движением.

В ОАО РЖД также отмечают, что номинальная провозная способность в 173 млн тонн в 2023 году и 180 млн тонн в 2024 году «обеспечивается только по итогам выполнения всех строительных мероприятий, то есть актуальна на конец соответствующего года».

Предварительный прогноз объема перевозок на 2024 год сделан на основе необходимости проведения большого количества строительных работ. На результат 2023 года значительное влияние оказали сложности с выгрузкой угля в портах Дальнего Востока, для которого проводился расчет таможенных платежей и морские перевозки на экспорт. Негативно сказываются и длительные простои локомотивов в ремонте у сервисных компаний, а также перерывы движения на БАМе из-за прорыва дамбы на реке Холодная в Бурятии и происшествия в Северомуйском тоннеле.

 

© ООО «СлавТранс» 2008-2023

Таможенный представитель (брокер)