В ЕАЭС утвержден порядок применения навигационных пломб

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) утвердила порядок применения навигационных пломб, позволяющих контролировать автомобильные грузоперевозки и иное перемещение грузов по территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», первый документ, принятый ЕЭК, регламентирует порядок действий национальных операторов, уполномоченных операторов (органов) и контролирующих органов при снятии навигационных пломб в пути следования по территориям государств — членов ЕАЭС без прекращения наблюдения за объектом отслеживания. Кроме того, в нем рассматриваются случаи, при которых навигационная пломба может быть снята в пути следования.

Второй документ описывает действия национальных операторов при замене навигационной пломбы и случаи, при которых допускается такая замена.

Соглашение о применении в ЕАЭС навигационных пломб, позволяющих отслеживать международные транспортные перевозки по территории Евразийского экономического союза, вступило в силу в апреле 2023 года. Оно направлено на минимизацию мер госконтроля при перевозках товаров (транзите, экспорте и в рамках взаимной торговли) и обеспечение их законного оборота на территории союза. Соглашением предусмотрено поэтапное введение отслеживания с учетом категорий товаров и видов транспорта, которыми осуществляются либо железнодорожные, либо автомобильные, либо мультимодальные перевозки.

Использование навигационных пломб на территории ЕАЭС позволяет на расстоянии сотен и тысяч километров в онлайн-режиме наблюдать за транспортом, фиксировать каждое незаконное действие с товарами, находящимися в опломбированном грузовом отсеке, если оно происходит. За счет применения навигационных пломб обеспечивается прозрачность перевозок, не допускается выгрузка товара, в отношении которого не проведено ни таможенное декларирование, ни расчет таможенных платежей.

В странах ЕАЭС также завершаются мероприятия, необходимые для начала практической реализации соглашения. Стороны оценивают свою готовность к началу отслеживания грузоперевозок с применением навигационных пломб, завершают интеграцию информсистем, подготовку актов на национальном уровне, определяют тарифы. В России национальным оператором пломбирования при грузоперевозках определен Центр развития цифровых платформ (ЦРЦП), который ведет деятельность в 17 автомобильных, 14 железнодорожных и 3 морских пунктах пропуска через госграницу РФ.

© ООО «СлавТранс» 2008-2023

Таможенный представитель (брокер)