Новости логистики

 

 
19 февраля, 2024

Грузооборот морских портов Астрахань и Оля вырос в январе 2024 года в два раза

В январе 2024 года морские перевозки через порты Оля и Астрахань выросли почти в два раза в сравнении с аналогичным периодом 2023 года. Их суммарный грузооборот составил 474 тыс. тонн. Объем перевалки через грузовые терминалы региона в 2023 году составил 4,5 млн тонн. Такие показатели не фиксировались с 2013 года.

Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», министр промышленности, торговли и энергетики Астраханской области Илья Волынский в ходе заседания регионального правительства отметил, что росту грузооборота способствуют новые возможности Волго-Каспийского морского судоходного канала. Дно канала углубили до отметки в 4,5 метра. Сейчас продолжается строительство защитных сооружений.

В 2023 году ФГУП «Росморпорт» провело масштабные дноуглубительные работы в Волго-Каспийском морском судоходном канале. Для этих целей были задействованы 12 земснарядов. Рабочие подняли со дна канала 10,2 млн кубометров грунта, благодаря чему суда с осадкой до 4,5 метров могут безопасно передвигаться по этому маршруту.

Благодаря этому в 2023-м году порты Астраханской области на 50% в годовом исчислении увеличили свой производственный потенциал по перевалке грузов, которые доставляют мультимодальные перевозки по Международному транспортному коридору «Север-Юг». Врио вице-губернатора-председателя правительства региона Денис Афанасьев отметил на совещании, что развитие МТК «Север-Юг» выражается в представленных цифрах роста грузопотока.

Напомним, межправительственное соглашение о создании мультимодального транспортного коридора «Север – Юг» было подписано Россией, Индией и Ираном еще в 2000 году. Позже состав участников расширился до 14. Цель проекта - привлечение транзитных грузов из Индии, Ирана и стран Персидского залива через российскую территорию, для которых в Европе потребуется рассчитать таможенные пошлины. В сравнении с морским маршрутом через Суэцкий канал расстояние сокращается более чем в два раза, что снижает сроки и стоимость перевозок. Сейчас проект объединяет несколько различных транспортных систем отдельных государств. Индия вложила в него около $2,1 млрд, часть из них - в строительство транспортной инфраструктуры в Иране.

 

© ООО «СлавТранс» 2008-2023

Таможенный представитель (брокер)