Новости логистики
РЖД планирует до конца 2024 года построить на Транссибе два тоннеля
«Российские железные дороги» (РЖД) рассчитывают весной 2024 года завершить строительство на Транссибе двух тоннелей на участке «Шкотово – Смоляниново». Холдинг сообщил, что все работы идут по плану, что позволит нарастить перевозки железнодорожным транспортом на Восточном полигоне РЖД.
Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», строители тоннелей завершили более 90% работы в двух тоннелях. Одновременно ведется работа с четырех платформ. Общий показатель проходки на сегодняшний день превышает 2 600 м из 2 870 метров. Проводится монтаж мембранного полотна, армирование, бетонирование и установка креплений для контактной сети. Завершение строительства позволит ввести в эксплуатацию двухпутный электрифицированный железнодорожный участок длиной 7,5 км с двумя однопутными тоннелями по 1,45 км каждый.
Строительство тоннеля позволит ликвидировать «барьерное» место за счет оптимизации профиля пути, исключить использование дополнительных локомотивов для обеспечения дополнительной тяги на горном участке и увеличить мультимодальные перевозки за счет роста пропускной способности участка в направлении портов Находкинского транспортного узла с 65 до 72 пар грузовых поездов в сутки массой до 7100 тонн.
Ранее сообщалось, что до 2024 года включительно РЖД планируют на объектах Восточного полигона завершить строительство 1,3 тыс. дополнительных главных путей, построить 28 и реконструировать 5 разъездов, реконструировать 24 станции.
Напомним, 15 декабря 2023 года в Амурской области был введен в эксплуатацию новый двухпутный Керакский тоннель на перегоне «Ковали — Ульручьи» - самый длинный на Забайкальской железной дороге (926 м), ставший и одним из крупнейших в России среди аналогичных объектов с двухпутным движением. Строительство удалось завершить на девять месяцев раньше запланированного срока, несмотря на сложные условия.
Открытие новой электрифицированной дороги сквозь горную преграду на пути к тихоокеанским портам увеличит пропускную способность данного участка Транссиба на перегоне «Ковали — Ульручьи» до 153 пар поездов в сутки. Учитывая проблемы, с которыми сталкиваются морские перевозки по Красному морю, возрастает актуальность сухопутного маршрута, по которому в Европу могут доставляться китайские товары, в отношении которых экспортерами проведен расчет таможенных платежей. Не исключено, что возрастет и доставка грузов из Китая в РФ.
© ООО «СлавТранс» 2008-2023
