Новости логистики
Финские компании заменили автомобильные грузоперевозки между Финляндией и Россией на морские
После закрытия финскими властями пунктов пропуска на сухопутной границе с РФ резко выросли морские перевозки между Финляндией и Россией. Грузовые суда из финских портов отправляются теперь по Балтийскому морю в Санкт-Петербург еженедельно, хотя ранее морской транспорт мало использовался для доставки в Финляндию товаров, в отношении которых проводилось оформление экспорта.
Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс» из сообщения телерадиокомпании Yle, морские перевозки доставляют большинство грузов через порт Хамина-Котка. Часть грузов идет через порт Хельсинки. Какие именно товары отправляются из Финляндии в РФ в сообщении телерадиокомпании не уточняется, но значительное количество грузовых судов на этой морской линии принадлежит судовладельческим компаниям Эстонии.
Доставкой грузов из финских портов в Россию также занимаются суда других стран Евросоюза, при этом организуют морские перевозки экспортных российских грузов, а также доставку грузов из Финляндии в Россию компании, зарегистрированные в Суоми.
Порт Котка расположен примерно в 50 км от российской границы, в 280 км от Петербурга, а порт Хамина — самый восточный порт в Финляндии, находящийся примерно в 35 км от границы с РФ. В 2023 году грузооборот портов Хамина и Котка сократился до 14,1 млн тонн, падение за год составило 13,2%, при этом больше всего снизились транзитные грузоперевозки — на 19%.
Автомобильные грузоперевозки между Финляндией и Россией фактически остановились в середине ноября, после закрытия финских пунктов пропуска на сухопутной границе. Однако, российские грузоперевозчики заявили, что без потерь сменили маршруты на другие направления.
В Эстонии из-за остановки российского транзита почти на 30% упал грузооборот порта Таллина, при этом заместить российские грузы прибалтийского транзита, в отношении которых в России проводился расчет таможенных платежей, эстонским транспортным компаниям не удалось.
© ООО «СлавТранс» 2008-2023
