Новости логистики
Санкт-Петербургский порт открыл новую морскую линию
В конце 2023 года ООО «Терминал Морской Рыбный Порт» (ТМРП) открыло новую регулярную контейнерную линию, предполагающая морские перевозки между Большим морским портом Санкт-Петербурга (БМПСПб) и портами Юго-Восточной Азии. В рамках новой морской линии будут осуществляться регулярные контейнерные перевозки из основных портов Индии, Китая, Малайзии, Индонезии, ОАЭ и Бангладеш.
По имеющимся в распоряжении общероссийского таможенного представителя «СлавТранс» сведениям, новый контейнерный сервис создан совместно с контейнерными перевозчиками — компаниями «E-Line» и «NECO Line Asia». По плану, суда должны заходить на терминал каждые 10-14 суток.
Морские перевозки в Санкт-Петербург порядка 700 контейнеров будут доставлять автозапчасти и готовые автомобили китайских брендов, различное оборудование, рефрижераторные грузы (продукты питания), в отношении которых будут осуществляться платежи при импорте.
На экспорт (600-650 контейнерами) будут возить в основном удобрения, сырье, стройматериалы, продукты птицеводства. Международные транспортные перевозки будут осуществлять относительно небольшие, вместимостью 1000 — 1700 TEU, контейнеровозы:
- «RC Ocean» и «Zhong Peng You Yi»;
- «Кристалл Санкт-Петербург», «Hua Xin 678» и «HT Silver».
Компании E-Line и NECO Line Asia планируют в 2024 году развивать совместный сервис в Санкт-Петербурге, привлекая новых клиентов, расширяя географию судозаходов и добавляя новые порты трансшипмента на Ближнем Востоке и ЮВА.
В 2022 году все основные логистические цепочки, которые использовала Россия, были сначала разорваны, затем радикально перестроены. Санкт-Петербург как портовый город и транспортный хаб Балтийского бассейна от этого пострадал едва ли не больше всех. Физический грузооборот БМПСПб в 2022 году сократился, по данным Ассоциации морских торговых портов РФ, на 37,5%.
В 2022 — 2023 годах в БМПСПб проведено перенаправление морских грузоперевозок с Европы на страны Юго-Восточной Азии. Увеличены контейнерные перевозки по действующим морским линиям и открыты новые. Такому развитию способствовали благоприятные для Петербурга условия на рынке. Из-за перегруженности российских портов на Дальнем Востоке экономически выгодной оказалась доставка грузов из Китая в порты Северо-Запада.
© ООО «СлавТранс» 2008-2023
