Новости логистики
Maersk приостановила контейнерные перевозки через Красное море
Глобальный судоходный и логистический гигант A.P. Moller-Maersk вновь приостановил контейнерные перевозки через Красное море после нападения на контейнеровоз Maersk Hangzhou йеменских повстанцев-хуситов. Судно подверглось атаке в Баб-эль-Мандабском проливе в Красном море по пути из Сингапура в Суэцкий канал. После предварительного обстрела четыре катера приблизились к Maersk Hangzhou, открыли огонь и попытались взять судно на абордаж.
Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», корабли ВМС США отреагировали на сигналы бедствия с корабля и смогли потопить три из четырех катеров. Одному катеру удалось спастись во время перестрелки.
Компания A.P. Moller-Maersk заявила, что весь экипаж на борту судна находится в безопасности. Атака произошла всего через неделю после того, как Maersk объявила, что возобновляет морские перевозки в Красном море в связи с развертыванием возглавляемых США вооруженных сил Operation Prosperity Guardian (OPG), созданных для защиты морской торговли, проходящей через Красное море.
Maersk Hangzhou был одним из первых судов, попытавшихся пройти через Красное море с момента формирования военно-морских сил западной коалиции. Ранее Maersk и другие компании, осуществляющие глобальные морские перевозки, включая Hapag-Lloyd, CMA CGM, Yang Ming Marine Transport, Evergreen и BP, заявили, что они приостанавливают или перенаправляют свои суда, следующие через Красное море, после серии нападений на торговые суда йеменских хуситов.
Стоимость доставки грузов снова значительно выросла, поскольку грузовые гиганты продолжают избегать морского маршрута по Красному морю. Шанхайский индекс контейнерных перевозок (SCFI), вырос до 2694 $ за контейнер по сравнению с 1497 $ за контейнер на 22 декабря 2023 года. Это наибольший показатель за 15 месяцев. В дополнение к падению спроса на потребительские товары, растет их цена, ведь импортерам необходимо провести еще и расчет таможенных платежей.
Красное море, ключевая артерия морской торговли, становится все более опасной, поскольку йеменские боевики-хуситы поддерживают палестинцев и нападают на суда, которые, по их мнению, поставляют грузы в/из Израиля.
© ООО «СлавТранс» 2008-2023