Россия планирует организовать международные авиаперевозки в Антарктиду

Министр природных ресурсов и экологии РФ Александр Козлов на совещании президента Путина с правительством заявил о высокой степени готовности строящегося в Антарктиде зимовочного комплекса «Восток». По словам чиновника, в ноябре 2023 года начался третий строительный сезон по возведению зимовочного комплекса. Для доставки сотрудников российской антарктической экспедиции (строители, механики и водители) использовались авиаперевозки, с посадкой Ил-76 на дооборудованном в 2022 году аэродроме на станции «Прогресс».

Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», министерство экологии РФ готово предоставить потенциал аэродрома для международных транспортных перевозок по воздуху. Рядом находятся станции Китая, Индии и Австралии. Авиаперевозки в Антарктику имеют огромные преимущества перед традиционно используемыми способами доставки грузов. Время полета из Санкт-Петербурга - всего 72 часа. А морские перевозки из России в Антарктиду требуют 45 дней.

Ранее подобный аэродром существовал у станции «Новолазаревская». Однако, новые инфраструктурные проекты на самом южном континенте, прежде всего строительство нового зимовочного комплекса для внутриконтинентальной станции «Восток», потребовали усовершенствовать российскую логистическую систему в Антарктиде.

Континентальную станцию «Восток» с береговыми станциями связывает единственная трасса для санно-гусеничных походов — «Прогресс – Восток». Расстояние между станциями «Новолазаревская» и «Восток» значительно больше. Осуществляемые между «Новолазаревской» и «Востоком» перевозки значительно опаснее, так как в леднике по пути следования могут встречаться трещины. Кроме того, станция «Новолазаревская» расположена в оазисе Ширмахера в 100 км от берега океана, что значительно осложняет «мультимодальные перевозки» грузов (морские перевозки + санно-гусеничные походы).

Из-за сложной ледовой обстановки экспедиционные суда зачастую испытывают трудности с преодолением тяжелых припайных льдов при подходе к береговой линии Антарктиды. С такими же проблемы сталкиваются и морские перевозки других стран. Не исключено, что они будут осуществлять международные авиаперевозки через дооборудованный аэродром на станции «Прогресс». При таком подходе может потребоваться организация таможенного поста на российской станции, чтобы контролировать таможенный транзит, пусть и без необходимости провести расчет таможенных платежей.

Строительство аэродрома на глубоком снегу на поверхности ледника – это довольно сложный процесс. Для этого была разработана технология послойного уплотнения снега до прочности, которая необходима, чтобы выдержать тяжелый самолет Ил-76, созданы специальные уплотняющие устройства. Минимально допустимая толщина снежной плиты покрытия аэродрома составляет не менее одного метра.

© ООО «СлавТранс» 2008-2023

Таможенный представитель (брокер)