Фиксированные тарифы приведут к снижению стоимости морских перевозок в Калининградскую область

Власти Калининградской области ожидают снижения цен на морские перевозки в регион после введения новых тарифов. По словам вице-премьера областного правительства Александра Рольбинова, этот вопрос обсуждался на заседании комитета по транспорту и таможенной политике Калининградской торгово-промышленной палаты. Поскольку морские перевозки для малого и среднего бизнеса станут дешевле, в ближайшее время это должно отразиться на цене реализуемой в регионе продукции.

Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» отмечает, что с сентября 2022 года действуют правила предоставления субсидий для возмещения работающим в эксклаве коммерческим структурам расходов на морские перевозки в Калининградскую область. В 2023 году в документы внесли изменения, чтобы упростить порядок получения денежных средств.

Власти установили фиксированный тариф для каждого вида товара. Это сокращает количество документов, которыми подтверждают затраты грузовладельцев. Фиксация тарифа также упрощает и ускоряет порядок субсидирования.

Напомним, морские перевозки между портами Ленинградской и Калининградской областей начали активно развиваться после обострения проблем с литовским транзитом в 2022 году. Из-за санкций Евросоюза вначале были запрещены автомобильные грузоперевозки транспортными средствами с российскими регистрационными номерами. А транзитные перевозки железнодорожным транспортом по территории Литвы, беспрепятственный характер которых был оговорен в трехстороннем соглашении Литвы, РФ и ЕС, стали проводится с такими преградами, что их стоимость возросла столь значительно, будто для поступающих из материковой России товаров проводился расчет таможенных платежей. Для каждого вида товаров Вильнюс установил свои квоты.

Удешевление цен на морские перевозки должно способствовать повышению конкурентоспособности калининградских производителей, а единые правила ускоряют и упрощают процесс субсидирования. Кроме того, внесенные в правила предоставления субсидий изменения, должны стимулировать грузовладельцев быстрее «контейнизироваться», чтобы доставку грузов в эксклав осуществляли контейнерные перевозки из российских портов.

© ООО «СлавТранс» 2008-2023

Таможенный представитель (брокер)