Готовность порта Лавна в Мурманской области составляет 68%

Строящийся на западном берегу Кольского залива в Мурманской области порт Лавна, якорный проект Мурманского транспортного узла (МТУ), осмотрели помощник президента РФ Максим Орешкин, министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков и губернатор Мурманской области Андрей Чибис. Порт представляет собой глубоководные причалы, склады, железнодорожные линии, по которым будут осуществляться перевозки железнодорожным транспортом экспортных грузов. Спустя два года стройки готовность порта оценивается как высокая – порядка 68%.

По имеющимся в распоряжении общероссийского таможенного представителя «СлавТранс», запуск порта «Лавны» поможет нарастить экспортные морские перевозки угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. О большом значении этого объекта для страны еще в феврале на встрече с главой РЖД говорил Владимир Путин.

Проект важен не только для области, но и для всей страны. Он позволит увеличить рост налоговых поступлений, привлечь инвестиции и открыть новые рынки.

Строительство «Лавны» находится в зоне ответственности Государственной транспортной лизинговой компании. Она сыграла ключевую роль в структурировании проекта и заключении концессионного соглашения, сформировала финансовую модель. Проект создания универсального морского торгового порта «Лавна», реализуемый Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) в Мурманской области, получил финансирование ВЭБ.РФ. Первый транш в размере 550 млн рублей уже получен, средства будут направлены на финансирование строительно-монтажных и пуско-наладочных работ.

Но одного портового терминала мало. В настоящее время ведется строительство новой железнодорожной ветки протяженностью 46 километров, которая свяжет восточный берег с западным. Часть пути, от станции Выходной до Туломы, уже построена. А берега реки свяжет километровый мост, по которому будут осуществляться железнодорожные перевозки грузов. Его возведение идет ударными темпами: возводятся опоры, монтируются пролетные металлоконструкции.

Предполагается, что до конца этого года и мост, и железная дорога, и порт будут сданы в эксплуатацию, начнется рабочее движение. Через новый порт на западной стороне Кольского залива уже со следующего года начнутся поставки грузов, в отношении которых проводится расчет таможенных платежей по экспортным тарифам. Морской порт «Лавна» входит в число приоритетных направлений Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ).

© ООО «СлавТранс» 2008-2023

Таможенный представитель (брокер)