Французы могут потеснить датскую Maersk на рынке контейнерных перевозок

Французская CMA CGM Group вскоре может потеснить датскую транспортно-логистическую компанию A.P. Moller-Maersk A/S (Maersk) с занимаемого датчанами второго места в рейтинге линейных операторов, осуществляющих глобальные контейнерные перевозки. Об этом свидетельствует готовящийся к заключению контракт на поставку французскому контейнерному перевозчику 10-ти дополнительных контейнеровозов, вместимостью 24 тыс. TEU.

Как отмечает общероссийский таможенный представитель «СлавТранс», это позволит французам увеличить свой портфель заказов на международные транспортные перевозки с 0,91 млн TEU до 1,15 млн TEU. При реализации контракта, вместимость контейнерного флота, которым оперирует перевозчик, превысит 4,61 млн TEU.

У Maersk вместимость контейнерного флота на данный момент составляет 4,6 млн TEU. В настоящее время Maersk имеет довольно скромный портфель заказов на строительство новых судов – 370 тыс. TEU. Это почти в три раза меньше, чем у CMA CGM. А также в 5 раз меньше, чем у MSC.

CMA CGM Group взяла на себя обязательство приобрести логистические операции французского конгломерата Bolloré Group за 5,5 млрд $, в результате чего совместные мультимодальные перевозки группы CMA CGM и Bolloré Logistics принесли общий доход примерно в 24 млрд $ по результатам 2022 года.

Maersk удерживал первенство в индустрии линейных контейнерных перевозок на протяжении более 20 лет с середины 1990-х годов. В начале 2022 года его потеснила швейцарско-итальянская группа MSC.

Для французской CMA CGM Group приобретение новых контейнеровозов станет важным шагом в разработке полного спектра решений, поддерживающих цепочки поставок клиентов посредством сквозной транспортировки и логистики товаров, для которых грузовладельцам требуется рассчитать таможенные пошлины. Тем более, что контейнерный флот Maersk явно отстает от CMA CGM Group.

© ООО «СлавТранс» 2008-2023

Таможенный представитель (брокер)