Новости логистики
Maersk отчиталась о снижении прибыли
Датская Maersk, основной специализацией которой по-прежнему остаются контейнерные перевозки по морю, сообщила о падении операционной прибыли более чем в 2 раза на фоне замедления глобальной торговли. В Maersk прогнозируют слабые результаты до конца 2023 года на фоне снижения глобальных объемов контейнерных перевозок на 2,5%.
Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс» из отчета Maersk, прибыль оператора контейнерных перевозок в первом квартале 2023 года, с 17% долей на глобальном рынке, сократилась на 56%, до 4 млрд $ в сравнении с аналогичным периодом 2022 года. Совокупные доходы упали на 26% до 14,2 млрд $.
Прибыль, которую обеспечили морские перевозки, уменьшилась на треть - до 9,9 млрд $ c 15,6 млрд $. Физические объемы контейнерных перевозок сократились на 9,4%, фрахтовые ставки упали в среднем на 37% и почти достигли точки безубыточности. Группа продемонстрировала стабильные показатели на рынке с низким спросом и сфокусирована на адаптации к «радикальным изменениям деловой среды». Период с января по март 2023 года, как ожидается, станет лучшим кварталом текущего финансового года для группы.
В отличие от 2021-2022 годов, когда сочетание резкого роста спроса на потребительские товары, в отношении которых китайскими грузоотправителями был осуществлен расчет таможенных платежей по экспортным тарифам, а также перебоев в цепочках поставок, обеспечили судоходным компаниям рекордные показатели прибыли. В настоящее время большинство торговых компаний, включая крупных ритейлеров, столкнулись с проблемой затоваренности и прекратили наращивать запасы продукции. В первую очередь, речь идет о крупных рынках-потребителях, таких как США и Европа, где наблюдается резкое сдувание импортных «пузырей» на фоне экономического спада.
Сдержанный рост мирового ВВП также ударит по спросу со стороны развивающихся рынков с высоким уровнем долга. Последние торговые данные Германии, крупнейшего экспортера ЕС, косвенно свидетельствуют о сохранении слабого спроса. Доставка грузов из Китая в ЕС и США в марте 2023 года сократилась на 5,2% в месячном исчислении.
Датская компания ожидает, что корректировка мировых товарных запасов в оптимистичном сценарии может начаться к концу первого полугодия. Однако, спотовые ставки на морские перевозки продолжат снижаться на фоне рисков со стороны повышенного предложения в судоходной отрасли. Ожидается ввод в эксплуатацию новых контейнеровозов во второй половине 2023 года и в 2024 году, что усилит конкуренцию между глобальными перевозчиками.
© ООО «СлавТранс» 2008-2023
