Железные дороги с оптимизмом оценивают перспективы 2023 года

Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) подготовил обновленный прогноз перевозки железнодорожным транспортом грузов в России в 2023 году. В ИПЕМ пересмотрели ожидания - с падения погрузки на рост на 1,5–2,4%. Базовый прогноз ОАО РЖД более осторожный, по-прежнему предполагает снижение на 2,5%. Вероятно, в ОАО РЖД ожидают данных, свидетельствующих о возможности с оптимизмом взглянуть на перспективы погрузки в 2023 году, полагая, что ситуация определится в ближайшие месяцы.

Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс» из заявления замгендиректора ИПЕМ Владимира Савчука, эксперты обоснованно ожидают, что железнодорожные перевозки грузов вырастут в этом году. Пересмотр прогноза обусловлен «неожиданными и не прогнозируемыми ранее, оперативно наступившими положительными факторами».

Во-первых, государство оперативно выделило финансирование на строительство автодорог еще в декабре прошлого года, что значительно раньше привычного. Обычно это происходило не раньше весны, перевозки железнодорожным транспортом строительных материалов традиционно активизировались ближе к лету. Сейчас зафиксирован рост их погрузки на 17,5% за первый квартал к аналогичному периоду прошлого года. В отдельные месяцы, например, в феврале, рост составил 30%, и теперь он будет продолжаться.

Кроме того, угледобывающие компании смогли преодолеть логистические трудности, возникшие из-за санкций, гораздо быстрее, чем можно было рассчитывать. В феврале возросли мультимодальные перевозки угля через порты Северо-Запада, в отношении которого проводился расчет таможенных платежей по экспортным тарифам. Рост составил 26%. Мурманский порт вышел на 100-процентную загрузку. Третьим драйвером роста погрузки станет зерно, морские перевозки которого «растут без неожиданностей».

Погрузка на сети РЖД в феврале-марте увеличилась на 0,2%. Стабильно росли погрузка зерна, контейнеров и строительных грузов, наблюдался выход на положительную динамику перевозок угля.

В самом ОАО РЖД пока официально не меняли прогноз, составляющий по итогам 2022 года - 1203,6 млн тонн (минус 2,5% к уровню 2022 года). Но в монополии признают, что с февраля наблюдают «положительный тренд» в погрузке и возросшие мультимодальные перевозки экспортных грузов.

© ООО «СлавТранс» 2008-2023

Таможенный представитель (брокер)