Транспортная отрасль России справляется с западными санкциями

Порядка 77,9% российских компаний считает, что общая ситуация в логистике не изменилась. Правда, вынужденная переориентация отечественных экспортных потоков, большую часть которых международные транспортные перевозки доставляют сейчас в страны Азии и Азиатско-Тихоокеанского региона, предоставила инвесторам в транспортную отрасль Дальнего Востока дополнительные преимущества.

По имеющимся в распоряжении общероссийского таможенного представителя «СлавТранс» сведениям, в 2022 году, несмотря на западные санкции, введенные против России из-за проведения специальной военной операции по защите Донецкой и Луганской народных республик, автомобильные грузоперевозки в стране выросли. Рынок грузовых автоперевозок вырос в денежном выражении почти на 6%. В физическом выражении, по данным Росстата, рост составил 0,3%, до 5,51 млрд тонн. По данным Минтранса РФ, в 2022 году на автомобильные грузоперевозки пришлось около 70% общего объема перемещаемых грузов.

По словам главы РЖД Олега Белозерова, в прошлом году перевозки железнодорожным транспортом по Восточному полигону РЖД (БАМ и Транссиб) впервые в истории превысили железнодорожные перевозки грузов на запад. При этом летом 2022 года дефицит провозных мощностей Восточного полигона превышал 100 млн тонн. Из-за перегруженности Восточного полигона потребительские грузы вытесняются с железной дороги на автотранспорт. Эта тенденция будет усиливаться, автомобильные грузоперевозки будут доставлять и производимые в России товары, и продукцию, для которой осуществляются платежи при импорте.

Стоимость железнодорожных перевозок достаточно сильно выросла — на 30% в январе 2023 года по сравнению с декабрем 2021-го. В этой ситуации автотранспорт стал более конкурентоспособным.

Продолжающаяся структурная переориентация транспортировки экспортных грузов из Европы на Азию добавит позитива рынку автомобильные грузоперевозки. В том числе и за счет увеличения транспортного плеча. Изменения во внешних логистических цепочках, несмотря на возникновение новых «узких» мест, связанных с проблемами на погранпереходах с Китаем в оба направления, становятся ключевыми драйверами развития рынка.

Сводный индекс деловой среды РСПП в марте 2023 года снизился на 1,6 пункта и составил 43,6 пункта. При этом большая часть участников рынка отмечает, что среднее время доставки грузов в их компаниях не изменилось.

© ООО «СлавТранс» 2008-2023

Таможенный представитель (брокер)