Новости логистики

 

 
28 марта, 2023

Рассматривается возможность осуществлять морские перевозки летом по Севморпути танкерами не ледового класса

«Росатом», вместе с «ЛУКОЙЛом» и «Газпром нефтью», обсуждает возможность осуществлять морские перевозки нефти по Северному морскому пути (СМП) в летне-осеннюю навигацию. Рассматривается возможность перевозить сырую арктическую нефть в восточном направлении СМП на танкерах не ледового класса в сопровождении ледоколов.

Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», российская государственная корпорация «Росатом» также разработала федеральный проект «Развитие Северного морского пути», которым предполагается развивать круглогодичное судоходство на СМП. Проект находится на рассмотрении в правительстве РФ.

Как ожидается, целевые показатели проекта должны быть достигнуты уже в 2024 году. Отмечается, что госкорпорация движется по «продлению показателей», и «бюджетированию до 2030 года». По ранее утвержденному правительством плану, до 2030 года поток грузов по СМП должен составить 150 млн тонн. Как минимум 13 ледоколов должны обеспечивать круглогодичные морские перевозки, особенно актуальные на данный момент, учитывая запрет на заход российских судов в морские порты Европы.

На переговорах рассматривается возможность перенаправить международные транспортные перевозки углеводородов на Восток. Потенциал нефтедобывающих компаний («ЛУКОЙЛ» с его месторождением Варандей и «Газпром нефть» с месторождением Приразломное) ранее использовался для поставки сырья в Европу. Эти месторождения находятся вне акватории Северного морского пути, но сейчас проведены предварительные переговоры о направлении части этих грузопотоков на Восток.

К сожалению, у России нет пока еще в необходимом количестве танкеров ледового класса. Поэтому было предложено использовать обычные танкеры в осенне-летнюю навигацию с обязательной ледокольной проводкой.

В правительстве актуализирован план по строительству гражданских судов для Северного морского пути (СМП) на период до 2035 года. Исходя из плана, требуется еще 44 судна. План даже не предусматривает приобретение судов с использованием калькулятора таможенных платежей для оформления импорта транспортных средств для нужд Севморпути. Как заявил директор департамента развития Арктической зоны РФ и реализации инфраструктурных проектов Минвостокразвития Максим Данькин, 26 грузовых судов уже находятся в стадии строительства и имеют заключенные контракты.

 

© ООО «СлавТранс» 2008-2023

Таможенный представитель (брокер)