Новости логистики
Накатные морские перевозки в Калининград предложено «обезглавить»
Росморпорт и Росморречфлот вместе с властями Калининградской области прорабатывают возможность частичного решения проблемы доставки грузов в эксклав, используя паромные морские перевозки для транспортировки только автоприцепов. Предполагается, что это позволит увеличить объем ежемесячно доставляемых товаров до перевозимых 150 большегрузами.
По данным общероссийского таможенного представителя «СлавТранс», на морских линиях по доставке грузов в Калининградскую область с основной территории России не хватает паромов для накатной техники (для грузовиков и железнодорожных вагонов).
Фактически в этой сфере сформировались конкурентные контейнерные перевозки и морские перевозки генеральных грузов. С точки зрения перевозок паромным флотом накатной техники и железнодорожных вагонов – все гораздо сложнее, поскольку на текущий момент ощущается нехватка провозных емкостей паромного флота.
Всего в эксклав возят грузы 19 судов, в том числе шесть паромов. В настоящее время автомобильные грузоперевозки и перевозки железнодорожным транспортом грузов, попавших под санкции ЕС, на линии «Усть-Луга – Балтийск» осуществляют:
- паромы «Амбал»,«Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский»;
- сухогрузы «Спарта» и «Спарта II»;
- паром «Балтийск» находится на ремонте.
Перевозки грузов по морю в Калининградскую область из других регионов РФ осуществляется по нескольким регулярным линиям:
- «Усть-Луга – Балтийск» и «Бронка – Калининград»;
- «Санкт-Петербург – Балтийск» и «Санкт-Петербург – Калининград».
В ходе недавнего совещания Росморпорта и Росморречфлота, шла доработка проекта постановления Правительства России о субсидировании паромных перевозок в Калининградскую область и из нее. Согласованы рабочие правки в части унификации тарифных ставок. Это упростит морские перевозки из России санкционных грузов, для которых Литва отказалась осуществлять международные транспортные перевозки. В идеале это должно повысить эффективность системы субсидирования для всех операторов, осуществляющих деятельность на паромных линиях.
Напомним, необходимость в наращивании морских перевозок в эксклав возникла после того, как Литва фактически блокировала транзитные железнодорожные перевозки грузов из материковой России в эксклав, едва ли не требуя использовать калькулятор таможенных платежей для пока еще доставляемых по территории прибалтийской республики грузов.
© ООО «СлавТранс» 2008-2023
