Контейнерный рынок РФ в 2022 году сократился на 15,9%

По итогам 2022 года российские контейнерные перевозки снизились на 15,6% в сравнении с 2021 годом, до 5,492 млн TEU. В логистике грузов, в отношении которых проводилось оформление импорта и таможенное декларирование экспорта, еще до начала российской спецоперации по защите Донецкой и Луганской народных республик, находившейся в напряженном состоянии, наступил вполне предсказуемый кризис. Европейское направление фактически парализовано санкциями.

Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» отмечает, что доставка грузов из Китая оставалась более-менее стабильной. Морские перевозки экспортных грузов стали активно перенаправлять в азиатские порты. Самыми стабильными и надежными остаются перевозки железнодорожным транспортом.

По данным компании Fesco изменилась и структура контейнерных перевозок:

оформление импорта, который в Россию доставляли мультимодальные перевозки в контейнеризированной таре, сократилось на 12%, до 2,107 млн TEU;

• международные транспортные перевозки экспортных грузов – снизились на 25%, до 1,529 млн TEU;
• транзитные перевозки снизились на 23%, до 750 тыс. TEU;
  
• контейнерные перевозки на внутреннем рынке остались на уровне 2021 года – 1,105 млн TEU.
  

Только по итогам декабря 2022 года российский рынок контейнерных перевозок сократился на 19% по сравнению с декабрем 2021 года, снизившись до 486,3 тыс. TEU. По данным Fesco, импортные перевозки в декабре 2022 года выросли на 9,1%, а экспорт снизился на 39% относительно декабря 2021 года.

Ключевой рост в декабре показали морские перевозки через порты Дальнего Востока. Здесь перевалка грузов, в отношении которых был проведен расчет таможенных платежей, выросла на 5%. Ограничивающим фактором для дальнейшего роста стали проблемы инфраструктурного характера. Единственным транзитным направлением с положительной динамикой остается «Азия - Средняя Азия» за счет перевозок из Республики Корея в Узбекистан. Внутренние перевозки в декабре сократились на 6%.

В Fesco отмечают, что основным событием, повлиявшим на показатели контейнерного рынка по итогам 2022 года, стал переток грузов из портов Северо-Западного региона на Дальний Восток. Несмотря на общее снижение, контейнерные перевозки во второй половине 2022 года вошли в стадию активного восстановления — появились новые участники рынка, сформировались грузопотоки и сервисы.

© ООО «СлавТранс» 2008-2023

Таможенный представитель (брокер)