Новости логистики
Восточный полигон РЖД в 2022 году стал работать быстрее, но этого недостаточно
В 2022 году «Восточно-Сибирская железная дорога» ликвидировала последние «узкие» места на своем участке Транссиба. Во многом, благодаря этому удалось нарастить перевозки железнодорожным транспортом по «Восточному полигону» РЖД на 15 млн тонн груза в сравнении с 2021 годом. Это примерно 15 дополнительных пар поездов каждый день. Правда, это не устранило все проблемы, что сказалось на отправке угля по ж/д в морские порты Дальнего Востока.
Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» отмечает, что по словам начальника Восточно-Сибирской железной дороги ОАО «РЖД» Вадима Владимирова, иркутские железнодорожники, после устранения «узких мест» на своем участке Транссиба, сейчас сосредоточены на увеличении пропускной способности Байкало-Амурской магистрали. Правда, чиновник умалчивает, что после перенаправления всех экспортных потоков на Восток, железнодорожные перевозки грузов явно не справляются с возросшим грузопотоком.
Из-за этого в 2022 году некоторые шахты Кузбасса даже вынуждены были простаивать. За 2022 год было отгружено 200,5 млн. тонн, а в 2021 — на 21,7 млн. тон больше. В частности:
- в западном направлении было отгружено 99,2 млн тонн (минус 15,9 млн тонн);
- в восточном направлении было отгружено 53 млн тонн (минус 3,1 млн тонн);
- для внутреннего рынка - 48,3 млн тонн (минус 2,7 млн тонн).
Нет сомнений, что железнодорожники делают многое для того, чтобы справиться с возросшим грузопотоком. Мультимодальные перевозки экспортных грузов в восточном направлении потребовали кардинального изменения организации железнодорожных перевозок. В частности, на Восточно-Сибирской железной дороге менялась схема пропуска поездов, сокращались интервалы между составами, формировались тяжеловесные поезда весом 7100 тонн. Контейнерные перевозки сейчас осуществляются соединенными контейнерными поездами, в которых более 100 условных вагонов. Длина такого состава - примерно 1,5 километра. Это стало возможным благодаря новым технологиям, модернизации объектов на магистралях в 2020 и в 2021 годах.
И все же на многих станциях в Восточной Сибири простаивают груженые углем составы. Собственники угля, в отношении которого предполагается расчет таможенных платежей для экспорта, вынуждены платить крупные штрафы за превышение срока использования вагонов. Чиновников РЖД не волнует, что составы простаивают по их вине.
© ООО «СлавТранс» 2008-2023
