Китайские судостроители конкурируют с южнокорейскими на рынке строительства танкеров-газовозов

Китай завоевывает рынок новых танкеров для сжиженного природного газа (СПГ), поскольку количество заказов, поступающих от судовладельцев стремительно возросло. Верфи в Южной Корее полностью загружены. По состоянию на ноябрь 2022 года судостроители Южной Кореи и Китая получили заказы на строительство 162 новых танкеров-газовозов. В 2021 году на верфях было заложено 99 газовозов СПГ. Таким образом, прирост заказов на суда, которые будут совершать морские перевозки сжиженного природного газа составил в этом году 63%.

Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», три китайские верфи получили почти 30% от рекордных заказов этого года на 163 новых танкера-газовоза. Обычно в этом секторе доминировали судостроители Южной Кореи, которые сейчас перегружены заказами.

Заказы на танкеры для сжиженного природного газа для китайских верфей утроились. Китайские газовые трейдеры и операторы стремятся обеспечить доставку СПГ в условиях, когда ставки фрахта на международные транспортные перевозки по морю СПГ взлетели до рекордных значений после нарушения глобальных поставок энергоносителей.

Китайские верфи в этом году получили 45 заказов на танкеры для сжиженного природного газа на сумму около 9,8 млрд $, что примерно в пять раз превышает объем заказов на 2021 год. К концу ноября китайские верфи увеличили портфель заказов на СПГ-танкеры с 21 до 66, что дает им 21% мировых заказов на сумму около 60 млрд $.

Базирующаяся в Шанхае компания Hudong-Zhonghua Shipbuilding, является единственной китайской верфью, имеющей опыт строительства крупных танкеров для перевозки сжиженного газа, в отношении которого газовыми компаниями проведен расчет таможенных платежей по экспортным тарифам.

Общая стоимость заказов на строительство новых танкеров-газовозов, выросла в 2022 году на 87% (33,7 млрд $). Немногим более четверти заказов размещены на судостроительных верфях японских компаний, включая MOL, NYK и Meiji Shipping Group. Они получили 44 судостроительных контракта. Из стран с крупнейшим танкерным флотом Япония владеет самым дорогим флотом СПГ-танкеров стоимостью 30,3 млрд $. За ней следует Южная Корея с 28 новыми заказами, поступившими в 2022 году и Греция (21 заказ).

© ООО «СлавТранс» 2008-2022

Таможенный представитель (брокер)