Новости логистики

 

 
27 декабря, 2022

Ставки фрахта из Китая на Западное побережье США снизились на 90%

Глобальный логистический рынок, основу которого составляют морские перевозки, корректируется более быстрыми темпами, чем ожидалось. В ноябре ставки фрахта на контейнерные перевозки из Китая на Западное побережье США упали на 90%, что значительно превысило все прогнозы транспортных компаний относительно того, насколько быстро будет падать торговый спрос.

По имеющимся в распоряжении общероссийского таможенного представителя «СлавТранс», пик на рынке «доставка грузов из Китая» пришелся на второй квартал 2022 года. Возможно, рынок достиг нижней точки в ноябре, однако, не исключено, что снижение будет продолжаться и дальше. Центральные банки по всему миру борются с инфляцией, повышая процентные ставки, что приводит к снижению спроса. Велика вероятность того, что глобальную экономику вот-вот накроет рецессия, спровоцированная жесткой денежно-кредитной политикой регуляторов во всем мире.

Логистические компании предупреждают о тотальной ценовой войне в 2023 году из-за слишком большого количества океанских судов, которые осуществляют контейнерные перевозки. Правда, несмотря на обвал спотового рынка в ноябре, крупнейшие судоходные компании сообщили о прибыли почти в 122 млрд $ за первые три квартала 2022 года.

Данные глобальной торговли показывают снижение поставок из Азии в США товаров, для которых грузополучателями осуществляются платежи при импорте. Только в октябре морские перевозки сократились на 11%.

Сложная ситуация в мировой торговле сохранится, учитывая 40% падение производственных заказов в Китае. Менеджеры по логистике ожидают, что нормализация спроса произойдет не раньше следующего лета.

Переход цепочки поставок от состояния, при котором глобальные международные транспортные перевозки с трудом справлялись с беспрецедентным пандемическим спросом, к кардинально сократившемуся спросу, осложняется тем, что контейнерные перевозки находятся под давлением большого количества «незагруженных» судов и излишков контейнерной тары. Риск длительного спада возрастает по мере реализации центральными банками разных стран своего стремления сократить спрос за счет роста процентных ставок, что оказывает неблагоприятное давление на цены в цепочке поставок.

 

© ООО «СлавТранс» 2008-2022

Таможенный представитель (брокер)