Новости логистики
Минтранс и Минпромторг по-разному оценивают потребность России в гражданских судах
Минтранс обеспечил судостроительную отрасль России заказами до 2035 года. Со стапелей российских верфей к этому времени должно сойти 400 судов – именно в такое количество Минтранс РФ определил потребность транспортной отрасли. Видимо, чиновники ведомства учитывали лишь нынешний объем внешнеторговых грузов, для доставки которых требуется использовать морские перевозки. Либо по-прежнему рассчитывают на то, что «Запад нам поможет».
Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», в Минтрансе заказали судостроителям и сухогрузы, и танкеры, и контейнеровозы. Потребность в них оценили приблизительно в 30-35 единиц, вместимостью в пределах 2,5-3 тыс. TEU.
Однако, по словам главы Росморречфлота Захария Джиоева, скорее всего, потребуется пересмотреть заказ, поскольку из-за антироссийских санкций Евросоюза и переориентации транспортных потоков, увеличиваются так называемые транспортные «плечи». Продолжает расти направляемый в страны Азии грузопоток, в отношении которых российскими грузоотправителями производится расчет таможенных платежей по экспортным тарифам. Это неминуемо потребует увеличение количества заказанных судов.
На эти цели из федерального бюджета будет выделено примерно 2,5 млрд рублей. Однако, общий объем расходов будет гораздо выше - от 5,5 млрд рублей до 6,5 млрд рублей. Недостающие 3-4 млрд рублей предполагается получить из внебюджетных источников. Эти источники, по словам главы «Росморречфлота», уже известны, рисков недофинансирования не существует.
Задачи перед судостроителями стоят действительно масштабные. Существуют проблемы и с дноуглублением в морских портах России, чтобы можно было осуществлять контейнерные перевозки суперконтейнеровозами.
В Минпромторге, правда, не согласны с оценками Минтранса в потребности российской экономики в судах для перевозки грузов водным путем. По их мнению, спрос на российские суда до 2035 года составит 1,5 тыс. единиц, общий объем программы гражданского судостроения до 2030 года чиновники Минпромторга оценивают в 477 млрд рублей. Половину этой суммы предполагается обеспечить средствами из Фонда национального благосостояния в рамках льготного лизинга гражданских судов.
© ООО «СлавТранс» 2008-2022
