Новости логистики
Михаил Мишустин: поддержка транспортной отрасли РФ подтвердила свою эффективность
Грузовые перевозки в России по итогам девяти месяцев 2022 года не «просели» и почти достигли показателей прошлого года, превысив отметку в 5 млрд тонн. Об этом заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин на пленарном заседании форума «Транспорт России». Число перевезенных за январь-сентябрь пассажиров также выросло, достигнув 7 миллиардов.
Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», в следующие 3 год правительство планирует направить на развитие транспортной отрасли России свыше 4 трлн рублей. На ежегодном профильном международном форуме в Москве глава правительства отметил, что благодаря оперативно принятым решениям транспортный комплекс смог не только успешно противостоять всем основным вызовам, но и заложил фундамент для своего будущего роста, несмотря на все сложности 2022 года.
По словам Мишустина, санкции со стороны недружественных стран после начала спецоперации по защите Донецкой и Луганской народных республик приобрели ранее невиданный размах. Евросоюз и США «хотели в буквальном смысле слова приземлить наш воздушный флот, лишить нас неба». Ради этого западные страны даже пошли на нарушение международных договоров, поправ все нормы законности. Но российские авиаперевозки «выжили». Правда, в очень сокращенном виде, не имея возможности осуществлять перелеты во многие зарубежные страны.
Не меньше проблем и у перевозки железнодорожным транспортом. В связи с переориентацией грузопотоков, в отношении которых проводится расчет таможенных платежей по экспортным тарифам с Запада на Восток, не только возросли расходы на доставку угля и зерна в порты. Проблемами сопровождается даже доставка энергоносителя для внутренних потребителей. И ничего не поделаешь, ведь Восточный полигон РЖД работает на пределе пропускной способности.
Но об этих проблемах на форуме не говорили. Упоминались и успехи в развитии Северного морского пути (СМП). Перевозка грузов по его маршрутам превысила в 2022 году 25 млн тонн. Но по-прежнему доставка грузов из Китая в Европу осуществляется по не справляющейся с возросшим грузопотоком железной дороге. Пекин даже не пытается начать контейнерные перевозки в Европу по СМП.
Также на форуме отмечалось значение международного транспортного коридора «Север-Юг». Вице-премьер Андрей Белоусов пытался убедить участников форума, что мультимодальные перевозки по этому маршруту изменят всю мировую логистику. Правда, чиновник забывает о нюансах, поскольку МТК еще не работает.
© ООО «СлавТранс» 2008-2022
