Контейнерные перевозки из Китая подешевели

Стоимость услуги «доставка грузов из Китая» морским путем упала до самого низкого уровня более чем за два года. Глобальная экономика явно замедлила свой рост, что уже повлияло на контейнерные перевозки. На прошлой неделе морские перевозки из Шанхая в порт Лос-Анджелеса стоили 3779 $/FEU. Это в 2 раза дешевле, нежели стоила доставка грузов в США еще 3 месяца назад. Впервые с сентября 2020 года спотовые цены на контейнерные перевозки через Тихий океан снизились до уровня, меньше 4 тыс. $/FEU.

По имеющимся в распоряжении общероссийского таможенного представителя «СлавТранс» сведениям из аналитической статьи Bloomberg, стоимость доставки китайского экспорта росла еще в августе. Однако, с тех пор, доставка грузов из Китая дешевеет. Это результат воздействия множества неблагоприятных факторов, влияющих и на развитые, и на развивающиеся экономики - от стремительной инфляции и растущего доллара до повышения процентных ставок центральных банков и сбоев в торговле, в которых обвиняют Россию за начало спецоперации по защите Донецкой и Луганской народных республик.

В период, который обычно является пиковым сезоном для доставки грузов из Китая, в отношении которых грузополучатели из США проводят платежи при импорте, фиксируется сокращение грузопотока. Снижаются объемы производства.

Частично это снижает нагрузку на морские перевозки, позволяя судоходным компаниям восстановить нормальную работу контейнерных сервисов. Естественно, что замедляется сногсшибательный рост прибыльности, начавшийся во время пандемии благодаря более высокому, чем обычно, потребительскому спросу.

Ожидалось, что второй квартал 2022 года станет пиком доходов судоходных компаний:

• акции датской A.P. Moller-Maersk A / S упали 23 сентября до самого низкого уровня с марта 2021 года;
• в Германии акции Hapag-Lloyd AG упали до минимума с июня 2021 года;
  
• капитализация Cosco Shipping Holdings Co., крупнейшего перевозчика Китая, достигла 17-месячного минимума;
  
• рыночная стоимость Matson Inc, небольшой компании из Гонолулу, осуществляющей доставку сборных грузов из Азии в США через Тихий океан, на данный момент составляет примерно половину от рекордного уровня, зафиксированного в марте 2022 года.
  

Неуклонное падение спотовых ставок на контейнерные перевозки оказывает давление на перевозчиков, которые настаивают на подписании более долгосрочных контрактов с клиентами. Например, Maersk недавно заявила, что около 72% объема дальнемагистральных перевозок приходится на контракты.

Экономисты прогнозируют, что стоимость китайского экспорта вырастет в этом году на 9%, по сравнению с ростом на 13,5% за первые восемь месяцев года и значительно ниже прошлогоднего скачка на 30%. Несмотря на то, что экспорт из Китая вырос на 7,1% в августе по сравнению с 2021 годом, это произошло из-за более высоких цен, а не увеличения объемов товаров, в отношении которых проведено оформление экспорта в КНР.

© ООО «СлавТранс» 2008-2022

Таможенный представитель (брокер)