Железнодорожный транзит товаров по территории Литвы в Калининградскую область продолжается

Транзитные железнодорожные перевозки грузов в Калининградскую область продолжаются, несмотря на ранее анонсированный отказ литовских банков проводить транзакции из России. Однако, оснований для особого оптимизма нет, поскольку «Литовские железные дороги» (LTG) продолжают транзитные перевозки железнодорожным транспортом поскольку ранее получили авансы на 2,5 млн € за доставку в Калининградскую область и обратно разрешенных транзитных грузов. Однако, этого аванса хватит примерно на три недели работы.

Общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс» из заявления временного поверенного в делах РФ в Литве Сергея Рябоконя стало известно, что был перечислен приличный авансовый платеж до 1 сентября, даты, намеченной Литовской ассоциацией банков, для прекращения приема платежей из российских банков. Аванс составили проплаты каждого экспедитора, который перевозит/отвечает за какой-то груз. В сухом остатке ситуация выглядит так, что литовцы сначала обозначили эту проблему, однако потом это тихо все слилось на достаточно обычный уровень.

Дальнейшие контейнерные перевозки по ж/д разрешенных транзитных грузов будет зависеть от того, найдут ли российские клиенты LTG решения по платежам и какие решения примут банки. Транзит может прекратиться, если «Литовские железные дороги» не получат очередного авансового платежа. То есть, российским транспортным компаниям требуется найти варианты легитимной оплаты счетов LTG, чтобы не давать повода Вильнюсу, обвинив в попытках обойти санкции Евросоюза либо законов Литвы, перекрыть «Калининградский транзит».

Пока литовские банки отказываются принимать оплату только от лиц и предприятий, в отношении которых действуют американские и европейские санкции. Процедура транзита остается неясной и вызывает сложности, провоз некоторых грузов приходится согласовывать «в ручном режиме». При этом проблемы создает не таможенное оформление и не необходимость рассчитать таможенные пошлины.

Транзит подпавших под санкции товаров с основной территории РФ в Калининград и обратно через Евросоюз ограничен лимитами. И ЕС учитывает, соответствует ли объем перевозок среднеарифметическому объему товаров, которые доставили в Калининградскую область перевозки железнодорожным транспортом в течение 2019, 2020 и 2021 годов, рассчитывая средние поставки по каждому виду товаров отдельно на календарный год. Но этот расчет не учитывает грузы, которые в эксклав доставляли автомобильные грузоперевозки до того момента, как на них были введены санкционные ограничения.

© ООО «СлавТранс» 2008-2022

Таможенный представитель (брокер)