Россия имеет достаточный флот для замещения запрещенных Литвой транзитных ж/д перевозок в Калининградскую область

Запрет Литвы на транзитные международные транспортные перевозки грузов в Калининградскую область обострил актуальность регулярного морского сообщения с эксклавом. По данным Минтранса, имеющегося флота вполне достаточно, что морские перевозки заменили грузопоток, который выбывает с момента введения Вильнюсом запрета на железнодорожные перевозки грузов по своей территории.

По данным общероссийского таможенного представителя «СлавТранс», к четырем судам, которые уже работают на линии «Усть-Луга – Балтийск», в конце июня добавится еще и универсальный сухогруз Северного морского пароходства. К сентябрю мощности паромной линии будут увеличены дополнительно. По мнению экспертов, контейнерные перевозки грузов на этом маршруте могут потребовать привлечения 6-12 контейнеровозов.

На паромной переправе «Усть-Луга – Балтийск» работает:

• три железнодорожных парома («Амбал», «Балтийск» и «Маршал Рокоссовский»);
• многофункциональное судно (Ursa Major «Оборонлогистики») с возможностью перевозки накатных, генеральных грузов и контейнеров;
  
• вскоре к сообщению между портом Бронка (Санкт-Петербург) и Калининградской областью будет привлечен универсальный сухогруз Северного морского пароходства «Холмогоры», способный осуществлять контейнерные перевозки.
  

Строящийся сейчас паром, «Генерал Черняховский», должен выйти на линию в сентябре 2022 года. Готовность судна на сегодняшний день составляет 98,15%. К осени морские перевозки с Калининградской областью будет осуществлять шесть судов.

По данным Северного морского пароходства, включающийся с конца июня в транспортное сообщение сухогруз «Холмогоры», построен в 1995 году. Судно работало на линейном сервисе компании через порты Архангельск и Санкт-Петербург, обеспечивая регулярную доставку грузов, для которых отправителями использован калькулятор таможенных платежей, в крупные европейские порты Антверпен, Роттердам, Гамбург, Гавр. Сухогруз оборудован для перевозки TEU и FEU. Контейнеровместимость судна - 370 TEU.

В структуре перевозок на паромах между Калининградом и Петербургом преобладают нефтеналивные грузы (мазут и дизельное топливо), потребительские товары, автомобили и строительная техника, отмечают опрошенные PortNews эксперты. Помимо пищевых грузов, техники, контейнерных и тарно-штучных грузов, в настоящее время осуществляется перевозка льна, жома, жмыха, сельскохозяйственного торфа.

© ООО «СлавТранс» 2008-2022

Таможенный представитель (брокер)