Контейнеры затормозили в апреле

Участники российского транспортного рынка отмечают продолжающееся снижение объемов грузов, для доставки которых используются контейнерные перевозки. В транспортной группе FESCO сообщили, что в апреле 2022 года российский контейнерный рынок сократился на 26,1% в годовом исчислении, до 414 тыс. TEU.

Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» отмечает, что основное падение, на 35-40%%, произошло за счет сокращения транзитных контейнерных перевозок, которые ранее осуществляли в основном железнодорожные перевозки грузов по направлению «Азия-Европа».

Можно, конечно же, списывать столь значительное снижение на вспышки коронавируса в КНР, введения локдауна в крупных городах. Однако, сократившаяся доставка грузов из Китая в Европу по российской территории, обусловлена и эффективностью санкций, введенных коллективным Западом против России. Многие китайские компании просто бояться попасть под санкции.

Перевозки грузов, в отношении которых российскими учВЭД предполагаются платежи при импорте, сократились на 24%. Но в основном сократились морские перевозки, поскольку мультимодальные перевозки через сухопутные погранпереходы выросли на 43%.

Экспортные потоки сократились на 19% относительно апреля прошлого года, но по сравнению с мартом 2022 года экспорт вырос на 12%. Отправки внутри России сохранились на уровне 2021 года. По данным FESCO, за январь-апрель 2022 года контейнерные перевозки уменьшился на 3,9% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года, до 1,975 млн TEU. Перевозки импорта за 4 месяца сократились на 4%, до 746 тыс. TEU. Транзитные международные транспортные перевозки - на 10%, до 257 тыс. TEU. Железнодорожные перевозки экспортных контейнеризированных грузов – сократились на 10%, до 601 тыс. TEU. Внутренние контейнерные перевозки за январь-апрель выросли на 13%, до 371 тыс. TEU.

© ООО «СлавТранс» 2008-2022

Таможенный представитель (брокер)