Новости логистики

 

 
14 апреля, 2022

Только российскими судами экспорт не вывезти

Мощностей российского флота может оказаться недостаточно для обслуживания потребностей экспортеров, если будет принято решение перевести морские перевозки экспорта из РФ только на судах отечественных компаний. Необходимость проработки этого варианта решения проблем в логистике возникла после того, как западные санкции сделали судозаходы в морские порты России экономические невыгодными.

Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» отмечает, что Минтранс на днях предложил экспортировать российские грузы только на судах, находящихся под контролем российских судоходных компаний. Законопроект опубликован на федеральном портале нормативных правовых актах - это поправки к ФЗ «О морских портах», согласно которым вывозить груз из РФ придется либо на судах под российским флагом, либо на судах, судовладельцами или бенефициарными владельцами которых являются российские юридические лица.

По большому счету, это едва ли не единственный вариант решения проблемы, позволяющий осуществлять международные транспортные перевозки по морю. После того, как страховая биржа London Marine Insurance Market объявила все территориальные воды России зонами повышенного риска, страховые взносы судовладельцев, осуществляющих морские перевозки в/из РФ кардинально возросли. Примечательно, что Лондонская биржа ввела повышенную страховую премию (до 5%) для судозаходов в Азовское и Черное моря, а также в российские воды на Балтике и на Дальнем Востоке.

Российского флота, конечно, не хватит для того, чтобы обслужить весь российский экспорт. Уже много лет российскими судами перевозится не более 10% импортно-экспортных грузов России. Как перевозить оставшиеся 90%, никто пока не знает. Даже при том, что после начала российской спецоперации на Украине, значительно сократилось оформление импорта и таможенное оформление товаров, в отношении которых грузоотправителями осуществлен расчет таможенных платежей по экспортным тарифам.

Судоверфей, которые в кратчайшие сроки могли бы построить необходимое количество судов, тоже нет. Да и возведение одного судна требует порядка двух лет. А контейнеровозы в России вообще не строят.

 

© ООО «СлавТранс» 2008-2022

Таможенный представитель (брокер)