Новости логистики
Из-за санкций автоперевозчики запросили господдержку
В условиях санкций российские автомобильные грузоперевозки оказались на грани кризиса. В связи с этим руководители перевозчиков обратились в правительство с просьбой о помощи.
Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», перевозчики считают, что для сохранения бесперебойных перевозок, а также удержания цен на приемлемом уровне, транспортная отрасль нуждается в мерах господдержки. Об этом руководители транспортных компаний «ПЭК» и «Дентро», «Альтика М», «GLT» и «СПАК» указали в письме на имя омбудсмена по защите прав предпринимателей Бориса Титова.
В письме отмечается, что из-за решений Volvo и Scania, Mercedes-Benz, Iveco и МАN остановить или ограничить свою деятельность на российском рынке, цены:
- на новые иностранные грузовики выросли в 2 раза;
- отечественные автомобили, которые также осуществляют и мультимодальные перевозки, увеличились на 70%;
- стоимость обслуживания грузовой техники выросла на 60%.
На основании значительного роста цен на технику, комплектующие и услуги по обслуживанию транспортных средств, перевозчики просят правительство субсидировать ставки по лизинговым платежам, а также отменить запретительные тарифы, на основании которых проводятся платежи при импорте в Россию подержанных грузовиков и автобусов.
60% техники транспортных компаний России находится в лизинге. Финансовая нагрузка на них после резкого поднятия ключевой ставки ЦБ стала неподъемной. Именно из-за этого перевозчики просят субсидировать ставки по лизинговым платежам, чтобы их реальный размер вернулся к значению до 24 февраля. Поможет отрасли и отмена повышенных пошлин на импорт подержанных грузовиков и межгородских автобусов, которые не производятся в России. Кроме того, предложено обнулить пошлины на ввоз запчастей к ним и продлить на год выданные ранее лицензии на пассажирские перевозки автотранспортом.
Бизнес-омбудсмен Титов, в свою очередь, также выступил за расширение действия кредитных каникул, объявленных правительством, на компании сухопутного пассажирского транспорта. Он предложил поднять уровень разрешенной нагрузки на ось транспортного средства до европейских нормативов — с 10 т до 11,5 т. Напомним, что ранее бизнес-омбудсмен предлагал увеличить предельную массу автопоездов, передвигающихся по российским дорогам, с 44 т до 60 т. К примеру, предельная масса автопоездов, которыми осуществляется доставка грузов из Китая, составляет 55 тонн. В Швеции и Испании предельная масса автопоездов — 60 т, в Финляндии — 76 тонн.
© ООО «СлавТранс» 2008-2022
