Новости логистики

 

 
4 апреля, 2022

Приморские порты готовы организовать прямые морские перевозки из Вьетнама

Власти Приморского края и Вьетнама намерены нарастить морские перевозки, рассматривается вопрос об организации прямого сообщения между Владивостоком и портами Хайфон и Хошимин.

Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс» из заявления генконсульства Республики Вьетнам во Владивостоке, новый маршрут поспособствует развитию судоходства, а также позволит вьетнамскому бизнесу использовать преимущества зоны свободной торговли Евразийского экономического союза.

Кроме того, выгоду получит и Россия, которая в данный момент находится под сильнейшим санкционным давлением. В связи с международными санкциями многие суда отказались заходить в порты Приморского края, поэтому есть необходимость в поиске новых источников грузовой базы, организации новых логистических цепочек. В 2021 году торговый оборот между Приморским краем и Вьетнамом увеличился к уровню 2020-го на треть и составил почти 88 млн $.

По информации Project44, который представляет сведения о цепочках поставок, грузопоток в российские порты сократился примерно на 30%. Упал не только грузопоток, в отношении которого на территории России предполагаются платежи при импорте, но и поток товаров, транзитом следующих по российской территории.

Новым маршрутом не прочь воспользоваться и Белоруссия. Увеличение торгово-экономических связей с Вьетнамом в условиях разрыва логистических цепочек из-за западных санкций рассматривается Минском в качестве одного из направлений развития экономики. По словам посла РБ в Ханое Владимира Боровикова, сегодня уже проходят калибровку под текущие условия все логистические схемы. Пока еще не принято окончательного решения, будут ли это только морские перевозки либо потребуется организация железнодорожных перевозок для доставки грузов в порты Приморья. Уже апробированы схемы с использованием местных валют в качестве средства оплаты за транспортные услуги.

Минск и Ханой рассматривают несколько пилотных проектов. Либо «МАЗ – Азия», либо создание в провинции Хынгйен предприятия по производству молочных товаров по белорусским технологиям и из белорусского сырья.

 

© ООО «СлавТранс» 2008-2022

Таможенный представитель (брокер)