Современная логистика кардинально меняется

Логистика в России претерпевает существенную трансформацию. Антироссийская санкционная кампания Запада в первую очередь затронула международные транспортные перевозки европейского направления.

По данным общероссийского таможенного представителя «СлавТранс», именно доставка грузов из Европы демонстрирует наибольше снижение. Частично это обусловлено действиями таможенных органов стран Евросоюза, которые тщательно проверяют каждую товарную партию, отправляемую в Россию. Организация таможенного контроля выискивает товары, которые могут подпадать под действие санкций.

Меры таможенного контроля затрагивают даже транзитные морские перевозки грузов. По решению бельгийских таможенных властей в портах Антверпена и Зебрюгге «зависло» порядка 1500 контейнеров с грузом, для которого российские грузополучатели уже давно должны были провести платежи при импорте и ввести товар в гражданский оборот.

Пока еще стоимость внутренних перевозок остается на прежнем уровне. Однако, большинство участников логистического рынка РФ прогнозируют рост тарифов примерно на 50% в связи с увеличением курса доллара. Контейнерные перевозки по сети РЖД уже подорожали на 23,5%.

Процессы ежедневно меняются, на данный момент можно констатировать следующее:

• грузы, для доставки которых ранее использовались морские перевозки, теперь преимущественно будут идти по суше;
• железнодорожные перевозки грузов на данный момент обеспечивают доставку грузов, для которых проведено оформление экспорта;
  
• перевозки железнодорожным транспортом импорта сократились, однако, с учетом транзитных грузов, движение по стране идет, стабилизируя соотношение потоков.
  

По большому счету, ситуация стабилизируется. Бизнес «крутится» и ищет возможность исполнить свои контракты, доставляя товары в страну. Китай и Европу связывает огромное количество железнодорожных путей. И большинство из них проходит по территории России. Следовательно, доставка грузов из Китая, как на российский рынок, так и в Евросоюз, будет продолжаться. Это слишком большие деньги, чтобы от них отказываться.

© ООО «СлавТранс» 2008-2022

Таможенный представитель (брокер)