Новости логистики
Бизнес сталкивается с проблемами при отправке грузов морским путем
Сегодня все грузы, которые международные транспортные перевозки доставляют в Россию, тщательно досматривают таможни иностранных государств на предмет того, не попадает ли это под какие-либо запреты. В итоге доставка занимает больше времени, чем раньше. А некоторые грузы вообще не доходят до страны, особенно те, которые доставляют морские перевозки.
Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс» из заявления гендиректора компании Fordewind Cargo Group, сейчас практически каждая судоходная линия и каждое судно чуть ли не в ручном режиме принимают решение о том, возьмутся ли она за морские перевозки в Петербургский или Новороссийский порт.
Что-то довозится, что-то не довозится. Что-то выгружается в сопредельных портах. На прошлой неделе два судна выгрузились в порту Таллин в Эстонии, хотя изначально они доставляли товар, в отношении которых предполагалось таможенное оформление в Санкт-Петербурге. Один из операторов заявил, что признанный несанкционным груз чуть позже заберут отдельным судном и все-таки доставят в Петербургский порт. Другая судоходная линия заявила, что дальнейшая доставка грузов из Эстонии должна осуществляться грузополучателем.
Многие судовладельцы опасаются, что в российских портах с их кораблями произойдет примерно то же, что и с самолетами, которые Россия не возвращает иностранным лизингодателям. Обоснованность этих опасений вообще кажется из мира фантастики. С начала марта число заходов иностранных судов в российские порты сократилось. В итоге отправить груз из России по морю стало даже сложнее, чем привезти его, растаможить и провести платежи при импорте. В результате, автомобильные перевозки, которые ранее работали с контейнерами в российских морских портах, фактически остались не у дел.
© ООО «СлавТранс» 2008-2022
