Новости логистики
Товары на сотни миллионов евро «застряли» на пути в/из России
На пути в Россию «застряли» грузы на сотни миллионов €. Этот логистический кризис спровоцирован не проблемами, созданными пандемией, а самым настоящим саботажем глобальных логистических компаний, которые выполняют международные транспортные перевозки. Такую точку зрения отчасти разделяют даже в некоторых из зарубежных компаний.
Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», по вине транспортников приостановлено от 50 до 70% общего объема экспорта из России. Простаивает также не менее 50% грузов, в отношении которых предусмотрены платежи при импорте.
Список крупнейших логистических компаний, отказывающихся принимать грузы в России и доставлять отправления, растет ежедневно. Среди них:
- американские FedEx и UPS приостановившие доставку сборных грузов;
- немецкая DHL, которая приостановила некоторые рейсы;
- Maersk, фактически отказавшаяся осуществлять контейнерные перевозки в/из России;
- Hapag-Lloyd (Германия);
- японская Ocean Network Express;
- Yang Ming (Тайвань);
- датско-американская Shipco;
- швейцарско-итальянская MSC.
По отзывам представителей логистического сектора, самые большие трудности возникли при доставке товаров для нефтегазовой, химической и авиационной отраслей, а также некоторых позиций из сегмента электроники. С проблемами сталкивается и продовольственный сектор.
Ряд иностранных грузоперевозчиков и таможенных органов ЕС попросту саботируют поставки. К примеру, международные транспортные перевозки экспорта российского метанола. При этом пентаэритрит и уротропин российского производства, получаемые из метанола, беспрепятственно доставляется в Евросоюз. Поскольку от этих компонентов критически зависит европейская промышленность.
Остановились морские перевозки уже законтрактованных российских удобрений. Минпромторг даже рекомендовал временно приостановить отгрузку российских удобрений на экспорт, а также пентаэритрита и уротропина «до возобновления перевозчиками ритмичной работы». Это угрожает странам Западной и Восточной Европы, Латинской Америки, Южной и Юго-Восточной Азии нехваткой продовольствия и ростом цен.
© ООО «СлавТранс» 2008-2022
