Новости логистики

 

 
25 февраля, 2022

На литовской границе сложилась критическая ситуация с автомобильными перевозками

Белорусская таможня назвала основной причиной коллапса на белорусско-литовской границе низкую эффективность работы таможни Литвы на международных автомобильных пунктах пропуска. В связи с этим автомобильные грузоперевозки в ЕС, а также транзит в Калининградскую область, сопровождаются значительными проблемами.

Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», по состоянию на 24 февраля выезда из Беларуси ожидало порядка 5 тыс. грузовых автомобилей. Что не удивляет, ведь три из пяти пунктов пропуска на участке границы с Европейским союзом, закрыты. Очередей не было только на украинском направлении.

Затеянная Литвой реконструкция пункта пропуска «Мядининкай» (с белорусской стороны — «Каменный Лог») привела к снижению пропускной способности более, чем в 2 раза. До реконструкции ежесуточно осуществляли международные транспортные перевозки не менее 500 транспортных средств. После начала реконструкции – автомобильные перевозки сократились до 300 большегрузов. В настоящее время – Литва оформляет для въезда не более 200 авто. От этого уже «страдает» и доставка грузов из Литвы.

В дополнение к этому, с 7 по 16 февраля 2022 года литовская сторона проводила обновление таможенных систем, в ходе которого таможня проводила оформление грузов без использования информационных систем, то есть в ручном режиме.

Периодически возникают и другие сбои в работе программных продуктов контрольных служб Литовской Республики (с начала 2022 года произошло уже 17 таких случаев), в результате чего оформление транспортных средств проводилось медленно. Независимо от того, находился в автомобиле груз, в отношении которого экспортер провел расчет таможенных платежей для доставки в ЕС либо там находились товары, транзитом следующие в Калининградскую область.

Литовская сторона не выполняет подписанные договоренности по количеству пропускаемых транспортных средств. В январе-феврале от пропускной способности литовских пунктов пропуска следовало в среднем от 37% до 85% грузовых автомобилей. В очереди на границах дальнойбойщикам приходится стоять до 14 дней. 22 февраля калининградский бизнес сообщил главе правительства России Михаилу Мишустину о тяжелой ситуации с доставкой грузов в область по сухопутному маршруту.

 

© ООО «СлавТранс» 2008-2022

Таможенный представитель (брокер)