Новости логистики
Белоруссия построит порт для перевалки удобрений в России
Президент Белоруссии Александр Лукашенко сообщил, что после отказа правительства Литвы от ранее взятых обязательств осуществлять транзитные мультимодальные перевозки калийных удобрений, российская сторона не бросила своего союзника. Предоставлена площадка, на которой сейчас реализуется проект по созданию дополнительной инфраструктуры по увеличению производительности перевалочных мощностей, чтобы морские перевозки через российские порты могли доставить белорусские калийные удобрения грузополучателям.
Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», Лукашенко также заявил, что после запрета транзита белорусских калийных удобрений по территории Литвы, Минск рассматривал возможность организовать международные транспортные перевозки через порты Украины. Однако, «Беларуськалию» было отказано в создании и такой логистической цепочки.
В интервью для YouTube-канала «Соловьев Live» президент Белоруссии отметил, что предложение организовать поставки через Украину поступило со стороны собственников портовых терминалов в Одессе. Не удивительно, ведь это 11-12 млн тонн ежегодно. По словам Лукашенко, 30% бюджета Литвы формировалось за счет поступлений от транзитной перевозки железнодорожным транспортом белорусских калийных удобрений.
Однако, собственники терминалов уже через несколько суток после своего предложения отказались от идеи взять на себя морские перевозки продукции «Беларуськалия».
Линия поведения «батьки» вызывает массу вопросов. Как долго он еще будет рассчитывать на здравый смысл правительств западных стран? Как долго он будет отказывать от предложений российской стороны организовать экспорт белорусской продукции через морские порты России? Такое впечатление, что в этом случае «Беларуськалию» придется рассчитать таможенную пошлину на миллиарды долларов.
Возможно, что качество перевалки грузов в российских портах уступает прибалтийским. Возможно, что и клиентоориентированность не на том уровне. Тем более, что для отгрузки таких объемов необходимы свои терминалы. Однако, даже на фоне масштабных санкций, Минск обращается к российской стороне только в последний момент. Когда иного выхода нет.
© ООО «СлавТранс» 2008-2022
