Новости логистики
РЖД планирует нарастить транзит контейнеров в 4 раза
ОАО РЖД намерено за 5 лет нарастить транзитные контейнерные перевозки в 4 раза – довести объем перевозимых грузов до 4 млн TEU. Столь неимоверный объем российский ж/д монополист планирует достичь в 2027 году.
Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», транзитные перевозки железнодорожным транспортом более миллиона контейнеров в 2021 году заставили руководство РЖД более серьезно подойти к формированию дальнейших действий. По словам заместителя гендиректора ОАО РЖД Алексея Шило, сейчас готовится программа, предполагающая достижение объема 4 млн контейнеров в транзите.
Учитывая, что РЖД не может удовлетворить возросший экспортный потенциал угледобывающих компаний Дальнего Востока, вызывает большие сомнения возможность реализации заявленного плана. Отгрузка угля в восточном направлении, в отношении которого грузоотправителям требовалось рассчитать таможенную пошлину, в 2021 году составила 101,3 млн тонн при плане Минтранса в 108,2 млн тонн.
Несомненно, что транзитные железнодорожные перевозки грузов по российской территории имеют огромный потенциал. Но этот потенциал может быть нивелирован трудноразрешимыми проблемами. В частности, слабой пропускной способностью многих участков БАМа и Транссиба. Несогласованность, которую демонстрирует организация железнодорожных перевозок в Китае, Казахстане и России, можно достаточно быстро устранить, но терминалы и новые разъезды так быстро не построишь. Да и локомотивов с бригадами машинистов, пока еще явно недостаточно для беспрепятственного прохождения контейнерных поездов.
Поэтому замглавы ОАО РЖД отметил необходимость развития не только российских пограничных пунктов, но и казахстано-китайских погранпереходов. Необходимо создавать новые точки входа в Европу.
Действительно, в 2021 году ОАО «РЖД» вышло на исторический максимум в перевозках контейнеров, транзитных и внутрироссийских, - 6,5 млн TEU (рост, в сравнении с 2020 годом составил 12%). Таких объемов контейнерные перевозки по российской территории должны были достичь только в 2025 году.
Транзитные перевозки составили в 2021 году 1,116 млн TEU (рост на 34%). Объем перевозок через железнодорожные пункты пропуска с Китаем и Монголией, как и мультимодальные перевозки через порты Дальнего Востока, растут быстрее, чем на основном транзитном маршруте через Казахстан.
4 млн TEU - это сверхамбициозный план, который потребует даже частичного высвобождения Транссиба. А это поставит под вопрос планы по увеличению экспорта угля. Более реалистичной выглядит цифра 2 млн TEU в горизонте 2023–2024 годов, с приближением к отметке 3 млн TEU в 2026 году.
© ООО «СлавТранс» 2008-2022
