Новости логистики
Грузопоток Северного морского пути в 2021 году стал рекордным по объему перевозок
Несмотря на определенные проблемы, с которыми столкнулись морские перевозки по Севморпути из-за раннего образования льда, 2021 год стал самым загруженным навигационным сезоном для этого маршрута за всю историю.
Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», в завершившемся году общий объем перевозок на середину декабря достиг 33,5 млн тонн в сравнении с 33,0 млн тонн за весь 2020 год. Ожидается, что за весь год этот показатель превысит 34 миллиона тонн.
Танкеры со сжиженным природным газом и нефтью составляют большую часть общего грузопотока, для перемещения которого используются морские перевозки с целью доставки за границу углеводородов, в отношении которых произведен расчет таможенных платежей по экспортным тарифам. Это один из многих признаков экономического роста в российской Арктике, особенно в нефтегазовой отрасли.
Возросли в 2021 году и транзитные международные транспортные перевозки через Арктику, которые к середине декабря составили более 2 млн тонн, в сравнении с 1,3 млн тонн 2020 года. Популярность сквозного трафика по СМП растет третий год подряд – рост с 2018 года составил 300%.
В 2021 году 79 из 92 судов, которые пересекли СМП, были нероссийскими. Это свидетельствует о том, что международные партнеры все чаще рассматривают СМП как жизнеспособный транспортный коридор. По мере расширения пропускной способности морских портов вдоль маршрута, ожидается сохранение динамики роста грузопотока по Севморпути.
Амбициозная цель России - довести общий годовой объем перевозок по СМП до 80 миллионов тонн к 2024 году и 110 миллионов тонн к 2030 году. При этом, контейнерные перевозки пока еще не выбрали Севморпуть в качестве альтернативного направления маршрута, по которому традиционные морские перевозки проходят через Суэцкий канал.
Потепление в Арктике открывает новые экономические возможности для региона по мере того, как отступает ледяной покров и уменьшается средняя толщина льда. Однако высокие широты по-прежнему несут уникальные риски для судоходства, о чем свидетельствует внезапное обледенение вдоль СМП в конце ноября. Тогда несколько судов застряли во льдах на маршруте раньше, чем ожидалось, что потребовало от Атомфлота направления нескольких ледоколов для проведения операции по сопровождению.
© ООО «СлавТранс» 2008-2022
