Новости логистики
Цифровая маркировка не избавит рынок от недобросовестных производителей рыбной продукции
Правительство Российской Федерации всерьез настроено начать в 2022 году очередной эксперимент – запустить механизмы идентификации, которые предусматривает цифровая маркировка, в рыбную отрасль. Среди первых «кандидатов» на включение в список товаров, подлежащих маркировке, - красная, черная икра и рыбные консервы.
Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», у бизнес-сообщества нет уверенности, что подобная мера идентификация товаров действительно позволит избежать массовых фальсификаций на рынке.
По словам председателя Рыбного союза Александра Панина, цифровая маркировка через систему «Честный знак» — это не самый эффективный способ решить вопрос с подменой содержимого банки консервов либо деликатеса (красная, черная икра). По его словам, гораздо важнее, чтобы за нарушениями следовало реальное наказание.
Действительно, фальсификат — это реальная проблема для рынка, независимо от того завозится ли рыбная продукция из-за границы и поставщики проводят для нее платежи при импорте или же она отечественная.
По словам Панина, существуют и иные инструменты контроля, пусть и не столь масштабные и затратные для производителей. К примеру, государственные информационные системы и сервисы, которые обеспечивают прослеживаемость продукции, позволяют выявлять контрафакт и фальсификат. Главная проблема не в том, чтобы обнаружить нарушения, а в том, какие за этим последуют действия контролирующих органов.
Глава отраслевого объединения заявил, что надзорным органам известны все рыбные заводы, которые допускают подмену сырья – и Роспотребнадзору, в том числе. Другое дело, что обращения в связи с нарушениями в надзорные органы не приводят к серьезным последствиям для таких предприятий.
«Если недобросовестный производитель знает, что за ним наблюдают… но в результате он не понесет никакой ответственности, то он продолжает выпускать продукцию с нарушениями», - подчеркнул Александр Панин.
По его словам, наказание должно быть неотвратимым и настолько существенным, чтобы отбить всякую охоту заниматься контрафактом, начинать автомобильные грузоперевозки либо перевозки железнодорожным транспортом такой продукции. А кто именно будет фиксировать факт нарушения — цифровая маркировка или какая-то иная система — не столь важно.
© ООО «СлавТранс» 2008-2022
