Дефицит порожних контейнеров в Китае вызывает все большую озабоченность экспортеров

Дисбаланс в распределение контейнеров, нарушающий контейнерные перевозки, достиг глобальных масштабов в последние два года. В крупных азиатских странах предприятия изо всех сил пытаются найти пустые контейнеры для товаров, в отношении которых проведен расчет таможенных платежей по экспортным тарифам. В то же время, в Соединенных Штатах, Европе и Австралии пустые контейнеры скапливаются в портах, препятствуя работе докеров. А морские перевозки контейнерной тары в Азию и другие страны-экспортеры откладывается.

Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс» из сообщения отдела инфраструктурных и промышленных исследований в Азии J. P. Morgan, в преддверии рождественской суеты с покупками для логистических компаний наступают тяжелые времена. Если не будут устранены проблемы, которыми сопровождаются международные транспортные перевозки, в сезон праздничных покупок будет еще больше пустых полок в магазинах и дефицита товаров.

Строгий контроль за пандемией в КНР, вызванный периодическим выявлением очагов инфицирования, по-прежнему представляет угрозу для деятельности портов, через которые осуществляется доставка грузов из Китая. К примеру, вспышки COVID-19, из-за которых китайским властям пришлось временно закрыть два ключевых порта страны, Яньтянь и Нинбо-Чжоушань, были локализованы. Однако, сбои в работе, вызванные мерами по борьбе с пандемией, по-прежнему ощущаются.

Аналитики считают, что проблемы с доставкой грузов, оказавшие самое большое негативное давление на экспорт Китая, останутся и в 2022 году. Шанхайский индекс контейнерных перевозок, отражающий колебания цен на перевозки, в конце сентября составил 4614,10. Это на 464% выше прошлогоднего минимума, который находился на уровне около 1000. Тем самым подтверждается неудовлетворенный спрос грузоотправителей на контейнерные перевозки.

Необходимым условием для проведения праздничных распродаж является достаточный объем запасов товаров в розничной торговле. Однако, по последним данным датского судоходного гиганта Maersk, уровень запасов в Европе и США находится на самом низком уровне за всю современную историю.

© ООО «СлавТранс» 2008-2021

Таможенный представитель (брокер)